民航飞机起落架内筒翻修的表面处理研究.docVIP

民航飞机起落架内筒翻修的表面处理研究 　　【摘 要】本文针对民航波音和空客的商用飞机起落架时寿件防腐和翻修尺寸恢复问题，阐述其翻修工作的表面处理流程、工艺，重点研究了核心部件减震支柱内筒镀硬铬层裂纹的成因和预防措施，为提高起落架使用可靠性和安全性提供参考。 　　【关键词】飞机起落架 内筒 翻修 表面处理 　　中图分类号：U8 文献标识码：A 文章编号：1009―914X（2013）35―389―02 　　0 引言 　　根据波音和空客等商用飞机适航要求，起落架装机使用10年左右需进行翻修工作，时寿件按照起降循环次数，最高不超过60000次时必须执行翻修工作。整套起落架子部件较多，内筒作为起落架减震支柱的主要组成部分也是起落架承重的核心部件，翻修频率最高，技术要求全面，加之单个零件价格超一百万元，翻修质量好坏对安全和经济意义影响重大。本文着重对起落架内筒翻修的工艺和流程进行设计和研究，特别对减震支柱内筒的镀硬铬表面的裂纹进行了相关分析和预防。 　　1 翻修方法和流程 　　起落架减震支柱内筒翻修方法是用化学方法褪除原有的电镀镉和铬层，用无损探伤的方法判断工件的腐蚀程度，选择合适的机加工的方法去除表面腐蚀或基材裂纹。用氨基磺酸盐镀镍来修复到原来的设计尺寸，然后用镀硬铬来作为耐磨性和抗腐蚀的表面；在没有耐磨性要求的表面用低氢脆镀镉作为防腐底层，并在外面用喷漆工艺进行防腐。内筒材料