《液压与气压传动教学课件》6.系统辅助元件.pptVIP

6．2 过滤器 过滤器的主要性能指标是过滤精度。 过滤精度是指其能从油液中过滤掉的杂质颗粒尺寸大小。 过滤精度种类 粗过滤器 100μm以上 普通过滤器 10~100μm 精过滤器 10μm以下 1．网式过滤器 网式过滤器为粗过滤器。 2．线隙式过滤器 线隙式过滤器是一种普通过滤器。 3．金属烧结式过滤器 金属烧结而成。 4．纸质过滤器 纸质过滤器又称纸芯式过滤器，目前它应用得最为广泛。 5．过滤器发信装置 根据国家标准，过滤器的图形符号为： 6．2．2过滤器的选用 6．2．3过滤器的安装 1．安装在泵的吸油管路上。 2．安装在泵的压油管路上。 3．安装在回油管路上。 4. 安装在系统的分支油管路上。 5．单独过滤系统。 6．3 油箱、热交换器、压力表 6．3．1油箱 油箱的作用： 储油、散发热量、沉淀油液中的污物、逸出渗入油液中的空气、液压元件和阀块的安装台。 6．3．2热交换器 在液压系统中，热交换器包括冷却器和加热器 1．冷却器 根据冷却介质的不同，冷却器分为水冷和风冷两类。 （1）水冷式冷却器 （2）风冷式冷却器 2．加热器 6．3．3压力表 弹簧弯管压力表 6．4 气压三联件 6.4.1分水滤气器 作用： 去除气体中的水分、油。 作用： 在气体中加入油，使各控制执行元件润滑。 1．油雾形成原理 引射现象： 利用速度较高的流体将另一种低速流体吸入 2．油雾器的原理、性能及使用 管件包括管道和管接头。 液压系统油管的选择与计算主要是计算管子的内径和壁厚。 1）液压油管内径的确定 油管的内径是根据管内允许流速和所通过的流量来确定，即： 2）液压油管壁厚的计算 管子的壁厚可按下式计算： 3．安装要求 （1）管道应尽量短，最好横平竖直，转弯少。 （2）管道尽量避免交叉，平行管间距要大于100 mm，以防接触振动并便于安装管接头。 （3）软管直线安装时要有30％左右的余量，以适应油温变化、受拉和振动的需要。 1．硬管接头 （1）扩口式管接头 （2）卡套式管接头 （3）焊接式管接头   4．快速接头 6．4．2油雾器 气 动 三 联 件 减压阀 油雾器 分水滤气器 6．5 管件 选用原则： 尺寸选择，层流流动； 管路应尽量短，以减小损失； 管材选择。 6．5．1 管道 1．管道的种类及用途 种类： 金属管、橡胶软管和尼龙管。 金属管：无缝钢管、紫铜管及铝管。 橡胶软管：钢丝编织缠绕橡胶软管和绵绳编轧橡胶软管两种。 尼龙管：一般只在气压系统中使用，其性质柔软宜于弯曲，布管方便。 式中： 在吸油管道内液体的流速取 ，在压力管道内的流速取v0=5m/s左右为宜。 2．管道尺寸的确定 式中： 6．6．2管接头 * 第六章 液压与气压传动系统辅助元件 液压辅件是系统的一个重要组成部分，它包括蓄能器、过滤器、油箱、热交换器、管件、密封装置、压力表等装置。 6.1 蓄 能 器 6.1.1功能 存储和释放油液的压力能、吸收压力脉动和减少压力冲击。 当系统的压力高于蓄能器内油液压力时，蓄能器存油；反之，蓄能器放油。 6.1.2蓄能器的分类 重力式、充气式和弹簧式。 1.重力式蓄能器 原理： 利用重物的势能来存储和释放液压能。 特点： 结构简单，容量大，压力稳定；惯性大，易漏油。 应用： 常用作大型固定设备的第二油源。 原理： 利用弹簧的压缩和伸长来存储和释放压力能。 特点： 结构简单，反应较灵敏；但容量小，易内泄。 应用： 用于小容量、低压系统。 2.弹簧式蓄能器 (1)气瓶式蓄能器 气体和油液在蓄能器中直接接触。 特点： 容量大；气体容易混入油液中，影响系统的稳定性。 应用： 适用于中、低压和大流量的液压系统。 3.充气式蓄能器 原理：利用密封气体的压缩和膨胀来存储和释放油液的压力能。 分类：气瓶式、活塞式和气囊式。 (2)活塞式蓄能器 由浮动活塞将气体与油液隔开。 特点： 结构简单，工作可靠；密封圈磨擦力较大，反应不太灵敏。 应用： 大流量的场合。 动 画 (3)气囊式蓄能器 气体和油液由气囊隔开，气囊中充有性气体 （一般为氮气）。 这种结构可保证气液的密封可靠。 特点： 惯性小，反应灵敏，结构尺寸小， 易安装，无气体与液体混合现象。 应用： 最常用的蓄能器。 动 画 6.1.3 蓄能器的应用 辅助动力源 紧急动力源 补充泄漏 系统保压 吸收压力脉动和液压冲击 存能： 接触工件、保压； 放能： 在液压缸快进或快退时，蓄能器与泵一起向液压缸供油。 要求：