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一个西部小城的“变大”记录 　　在都匀城市变大的过程中，地域生态经历着深刻的嬗变。 　　贵州是全国唯一没有平原依托的省份。神秘的高山深谷中，千百年来很多时候是被遗忘的角落。 　　位于南部的都匀市，也没有逃过这样的命运―它一直只是落后地区的一座小小的山城。 　　但这座小城却一直梦想着“变大”，在过去，多次提出“大都匀”的城市发展规划，并皆胎死腹中。 　　但随着2012年厦蓉高速的竣工，2014年贵广高铁的开通，以及因此而配套的交通建设，一个突破口出现了。“大都匀”已然触手可及。其间，地域生态经历着深刻的嬗变。 　　逼 仄 　　上世纪90年代初，王丽秋是都匀市提花厂的优秀员工，工厂蒸蒸日上，处于青春期的她也朝气蓬勃。 　　上世纪六七十年代，都匀是“三线建设”的主战场之一，是与重庆、成都比肩的西南三大机械电子工业基地。90年代末，借助“资本置换”模式，这座城市迅速崛起，成为当时全国中小城市发展的“范本”。 　　这些历史记忆深深留在都匀人的心底，是一种不灭的城市自豪感。但一种沉重感也随之而来：不但没有建成电子工业城市，反而是所有“三线建设”时期的军工企业或倒闭或破产或转移，只留下一座座空厂，一栋栋空楼，仿佛整个城市被抽空;随着城市主政者的更换，“资本置换”的城市建设模式也被搁置。 　　因此，不过几年，王丽秋的工厂破产倒闭，她不得不离开，南下广州务工。两年后，等她回到都匀时，她的工友们皆下岗，四处流散，多数人无业。 　　都匀市逐渐失去活力，曾经红极一时的轻工业逐渐衰落，就业率越来越低，成为城市贫血的象征。 　　诡异的是，此时，主政者提出“大都匀”的概念，便成为市民讽刺“假大空”的笑话：弹丸之地，还“大都匀”！语气中充满不屑与挖苦。 　　拥挤在四面八方都是山坡的都匀市历来并不“大”。上世纪50年代就来到这里生活的书法家李慧君说，当年的都匀市就只有石板街附近几里路，而且封闭落后，市民对她和战友们（朋友）跳舞都感到很稀奇。 　　对于60年代的都匀市，音乐家范禹说，他当年骑一匹马，走十分钟，便穿过了狭长市区。所以说，“大都匀”的概念，不过是夜郎自大的不自量力。更何况在后来的很多年里，都匀市基本没有什么建设，不过是拆东墙补西墙，围绕一条狭小的剑江河摆弄与折腾。 　　特别是城市的街道不断被封堵、开挖、翻整，造成交通堵塞，都匀市因此被誉为“堵城”，遭到许多人的骂娘，有人甚至直接说是“腐败工程”。 　　回到2010年左右，仅两公里的剑江南路就在不长的时间里，连续多次被开挖。这段时间都匀市的发展与建设，后来被官方总结为：城市规划定位不明晰、变化较多，交通布局制约城市规划，影响城市扩容;发展方向调整过频，周期太短，功能区分布局不够合理。 　　在这些年里，人们基本不知道都匀市的未来在哪里，不知城市更大的发展空间在何方―想“变大”的梦想仿佛已经破灭。 　　污 染 　　都匀市被困在一条狭长的谷带里，四面八方皆是死路，并且除了地理环境的制约，还有人为的“污染”。 2014年11月25日，贵州，贵广高铁都匀东站正在彻夜施工。 　　在都匀市龙潭口处，2010年初，有人投资5亿元准备修建一家叫“福安凯莱酒店”的五星级酒店，开工仪式上，官员和商家慷慨激昂地发言，表决心，仿佛一座40多层的金碧辉煌的高楼已经耸立在眼前，让许多市民看到这座城市的一些希望。但五六年过去，当年的豪言壮语只是变成了三层的烂尾楼，依旧低矮地萎缩在地面上，经几年的风吹雨打，水泥板上的钢筋已现出斑斑锈迹。 　　这被市民视作这座城市建设的象征：基本停滞不前。 　　都匀市被一条小河（剑江河）穿城而过，城市拥挤在河两岸，南北皆是山坡，东西更是有两座山脉横亘，难以逾越。 　　其中，从北面流淌下来的河流还被称为“小黄河”。上世纪70年代，都匀市杨柳街河中下游煤炭资源和赤铁矿资源非常丰富，因此开起了不少小煤矿，开采高峰期大小煤窑达 300余处。这些矿区围绕杨柳街镇分布，距离河口不过8公里。后来由于数十年无序过度开发，煤矿渗水后流淌出高铁含酸废水，导致河流水体色度严重超标，清澈的杨柳街河变成一条浊浪的“小黄河”，并逐步向都匀市区逼近;同时附近水生态也严重退化，中游河段水生物几乎绝迹，严重影响了附近居民群众的生产和生活。 　　对于这条贵州高原上的“小黄河”的治理，经历了多年的争论与探索，人们基本是束手无策，任其裹挟着高铁含酸废水直接进入都匀市区的剑江河里。 　　阻拦城市向南面发展的是贵州开磷剑江化肥有限责任公司的污染，高大的烟囱伫立着，使得公司所在地的小围寨附近成为癌症高发区。 　　2016年4月15日，中央纪委监察部网站发出信息，据贵州省纪委消息：经中共贵州省委批准，贵州省黔南州政协主席高金林因涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。 　　这条信息似火药爆炸，引起