IC卡售后运维的管理经验　.docVIP

IC卡售后运维的管理经验 IC卡售后运维的管理经验验 IC卡售出后后并不等于客户永远抓住了，，很多客户都是抱着先试一试试的心理购卡的，要培植和提提高客户的忠诚度，必须完善善服务，诚信待客。 IC卡充值高峰期抢不上线线，和一些客户充值、办卡不不愿等待的实际，中石化湖北北襄樊石油分公司要求发卡员员首先要做到一是耐心解释，，二是调整工作方法，印制IIC卡协助充值单，一式二份份，客户只需在协助充值单上上注明充值金额、卡内余额等等相关内容，双方核实签名后后，将油款和IC卡留下，发发卡员延长工作时间，避开充充值线路高峰期，常常早上66点多钟就上班，深夜还在充充值，保证客户在第二天来加加油时取卡。在客户使用ICC卡加油过程中，加油员都充充当售后服务员，不厌其烦地地向用户讲解IC卡的使用方方法和注意事项。遇到客户使使用IC卡不当造成损坏或灰灰 加油卡系统在我市全面面上线后，运维工作一度成为为一个头疼的问题，主要表现现在以下三个方面：一是运维维工作责任不明，故障得不及及时处理和排除。二是运维监监督考核机制不到位，运维人人员责任心不强。三是故障申申报流程不理顺。这些问题在在短期内如得不到解决，将使使员工推广加油卡的积极性受受到影响，同时也会降低顾客客使用加油卡的信任度。对此此，加油卡网点对运维工作意意见较大，我公司卡管中心协协调乏力。 针对这些问题中中石化湖北襄樊石油分公司卡卡管中心向省公司做了积极反反映，建议省公司与亚太公司司协商，对亚太运维技术人员员实行考核，并提出了《加油油卡地区运维商考核办法》，，此办法的核心就是将故障按按时排除率与运维技术人员收收入挂钩。此办法得到了省公公司肯定。 XX年3月266日，省公司市场营销处陈祖祖规处长带队专程到中石化湖湖北襄樊石油分公司就加油卡卡运维工作实地调研，在长虹虹路加油站召开现场会。会上上，对如何改进运维工作做了了详细的布署，同时对亚太公公司运维工作提出了明确要求求，并决定把襄樊公司做为考考核办法的试点单位。 3月28日至44月28日的试运行期间，共共发生各类故障75起，其中中向省卡管中心申报的有300起，另有45起为加油站直直接向襄樊亚太申报。除6起起IC卡数据丢失(已提交北北京银科)、7站8枪因POOS板、油机板故障无备件未未更换外，其它故障均在规定定时间内得到及时处理和排除除，故障成功排除率高达%，，保证了IC卡系统的安全稳稳定IC卡用户户使用信心。 一是加强强沟通与交流，共同做好加油油卡系统的使用与维护工作。。新的运维考核办法将故障按按时排除率与运维技术人员收收入挂钩。在新约束机制下，，亚太公司调整了襄樊办事处处运维技术人员。新人员到位位后，工作态度明显改变、责责任心明显增强。每日8点220分主动到襄樊公司卡管中中心就前日运维工作和近日工工作思路相互沟通，共同研究究处理一些疑难问题。 XXX年4月5日开始，襄樊公公司组织专班和亚太技术人员员一起对全市系统7个县市666座加油卡网点进行了一次次全面维护和检查。逐县市、、逐站对网点运行中出现的软软、硬件故障进行了排除，并并对员工操作技能进行了检查查和指导，解答员工在使用过过程遇到的一些疑难问题。同同时，我公司卡管中心根据加加油卡网点的实际情况，加强强与亚太技术人员的交流，进进一步提出了更为细化的要求求，分析改进运维方法，　 IC卡加油站和发卡网点出出现故障后直接和亚太联系，，省、市公司卡管中心对油站站出现的故障并不知情，加之之亚太公司运维管理尚未理顺顺，往往导致一些简单的故障障得不到及时解决。 XX年年4月中旬，襄樊公司在省分分公司客服人工坐席到位的情情况下，立即调整故障申报流流程。申报流程是：①拨打省省客服电话申报故障；②省分分公司坐席电话能解决的立即即解决，不能解决的，电话或或短信通知襄樊运维人员，并并制作电子故障单传递给亚太太运维技术人员；③运维技术术人员接到省公司调度电话后后，立即和故障点联系，先用用电话指导故障网点予以解决决，如不能解决，则在规定时时间内到达现场排除故障。④④到达现场后，先询问故障情情况，进行故障排除。故障排排除完毕后，洗煤滤布核对数数据，然后进行10分钟油站站巡检。⑤市卡管中心运维协协调人员通过内部邮件系统查查 以上运维流流程投入使用后，网点故障有有条不紊地得到解决，避免了了过去打乱仗状况。 四、严严格内部管理，确保加油卡系系统稳定运行。襄樊公司在严严格执行新的试运维办法的同同时，加强了对油站管理人员员处理简单故障技能培训，要要求油站管理人员做到简单故故障能排除的就自己动手，不不能排除的故障必须按流程向向省卡管中心申报，并把故障障信息及时传递市卡管中心保保持备案，确保系统故障及时时处理和系统稳定运行。 make use of civil servants in the home stat