管制和解除管制课件.pptVIP

假设在一个从管制获利的行业中有n个公司，那么现在进行如下假设： （1）管制实现了财富T从消费者到n个公司的转换 （2）组织公司进行游说的成本是公司数目n的函数Cn 。成本函数Cn是n的正向函数，因为组织一个大公司要比组织一个小公司困难和费事。 （3）消费者反对管制进行游说的动机随着受管制负影响的消费者数目和消费者感情的强烈程度的增加而增加。 得出：对每个公司i管制的净资金收为 随着n的下降，T／n增加， 下降，并且 可能增加、下降或保持不变。因此，减少n可能增加与管制相关的每资本净收益并且增加集团游说的努力程度。 17.5 管制和解除管制运动 17.5.1 地面交通 虽然联邦委员会（ICC）尽力保护铁路业这个行业的竞争地位在第二次世界大战以后也有所下降。 解除管制导致铁路的经济绩效的改进。一方面，铁路取消了许多不盈利路线。另一方面，解除管制还允许铁路在其具有比较优势的市场提高价格，在竞争性市场降低价格。 地面运输的管制的取消提高了经济效率。无效率的公司倒闭，成本下降，价格降低。 17.5.2 航空业的管制和解除管制 航空业的管制：民用航空委员会（CBA）直到20世纪80年代一直控制着该行业的价格、进入、退出和安全。 航空业高收费却低利润的原因：（1）对航线管制的一部分，航空局要求航空公司提供一些不盈利的航线服务，特别是在人口稀疏的居住区。（2）