触手可及的未来.docVIP

触手可及的未来 　　看到“野性红宝石”这个浪漫而充满不羁感的名字，或许你立刻就能想到这是一款法系车。没错，作为DS首款SUV概念车，雪铁龙DS Wild Rubis“野性红宝石”被寄予了厚望――它的量产版将被用来竞争增幅凶猛的SUV市场。 　　DS一向以法式浪漫和奢华闻名，这次亮相的DS Wild Rubis又再次触动了大家的神经。 　　长4.7米、宽1.95米、高1.59米的车身尺寸以及长达2.9米的轴距，DSWild Rubis应该拥有不错的乘坐空间，硕大的DS标识位于前脸镀铬前格栅中间，而沿肩部线条向后延伸则有明显的褶皱设计，采用了全LED大灯，细长的尾灯和双排气管都以铬合金包裹。 　　DS Wild Rubis的动力系统是一套油电混合系统，由一台4缸直喷1.6升发动机加上电动机组成，预计最大可输出295马力。设计上由燃油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，从而拥有四轮驱动能力。DS Wild Rubis的量产版预计很快就将问世，也许就在明年，中国就将迎来它的量产版车型。 　　带着一身著名的“Alpine蓝色”，雷诺AlpineA110-50肩负着雷诺公司复兴Alpine 110跑车的热望――传奇跑车Alpine110曾在上个世纪70年代名噪一时并扬威勒芒耐力赛，而这款最新的雷诺Alpine A110-50则继承了老前辈的个性特征，并延续着家族的传奇。 　　全碳纤维制造让雷诺Alpine A110-50拥有轻量化的低而宽的车身，车门采用了剪刀门设计，前脸中央的菱形雷诺标志非常显眼，整车造型非常流畅动感，尤其是发动机舱盖隆起的线条更是凸显出凌厉的运动风格。 　　作为一款向传奇赛车致敬的作品，雷诺Alpine A110-50的动力性能自然是不含糊的，其搭载的V4Y的3.5L V6发动机。最大可以输出400马力，最大扭矩达到了422N?m。再加上跑车本身的管式底盘结构，中置后驱形式，以及由Magneti-Marelli公司提供的Marvell 6R电子控制单元，这一有着低矮的车身线条和动感外形的轻量化赛车动力非凡，展示着雷诺卓越的赛车制造技术。 　　不过真正投入量产的型号可能会与这款概念车有所差别，有消息说量产版的雷诺AlpineA110-50的动力系统将换成最大输出250马力左右的1.6L涡轮增压发动机，或是一台最大输出265马力的2.0L引擎――如果传闻是真，那么这也预示着量产版雷诺Alpine A110-50的定位或许将是入门级跑车，也就是说它将与目前风头正劲的丰田86成为竞争对手。 　　装备着2.5L完全油电混合动力系统的LF-CC概念车很可能就是雷克萨斯下一代双门轿跑的设计雏形。环保绿色的动力自然是LF-CC最大的特色，除此之外，该车还采用了很多全新的设计元素，据说还将会推出Coupe版以及敞篷版车型。 　　雷克萨斯标志性的纺锤形格栅大概是LF-CC最显眼的部分，这款概念车的车身外部采用全新的极具金属高光质感的“流体钛”，线条十分流畅。作为一款概念车，LF-CC在内饰方面可谓极尽科幻之能事――巨大的液晶屏几乎占据了整个中控台，科技感十足，红棕色的座椅充满运动风，年轻人应该喜欢，不过量产版车型应该会有所改变。 　　混合动力系统自然是LF-CC头号亮点，这套由2.5升四缸发动机和电动机组成的混动系统。采用了许多炙手可热的新技术，从而将极大提高动力性能和燃油经济性，同时将二氧化碳目标排放量降至低于100克/公里。 　　LF-CC的量产版出现还需等待一些时日，如果一切顺利的话，我们可能在明后年就能看到这款酷炫概念车的量产版本了。 　　NSX是New SportscarX的简称，最初的本田NSX是上个世纪90年代推出的一款经典传奇跑车，堪称是里程碑式的作品。而我们现在看到的全新本田讴歌NSX概念车则继承了NSX的不凡基因，成为新一代超跑的领军者。 　　NSX概念车外观设计非常前卫与犀利，扁而尖的车头，修长的条状前大灯，低矮而颀长的车身蕴含着强大的爆发力，车身线条过渡流畅却又隐藏着凌厉的边锋细节，运动特质凸显无遗。 　　碳纤维材料在讴歌NSX概念车上得到了大量运用。内饰方面，NSX概念车的设计理念是打造“以驾驶者为中心的座舱”，驾驶视野绝佳，座椅也是超跑化的，中控设计简约明了，一切都是为让驾驶者专注于驾驭而设计。 　　动力方面，作为下一代超跑的NSX搭载的混合动力系统，由VTECV6直喷发动机加上两台电动机组成，配备双离合变速器，讴歌还为这款新概念车配备了SportHybridSH-AWD全轮驱动系统。虽然具体的动力参数还不清楚，但是我们估计NSX概念车将拥有超过400马力的强劲动力，0-100公里/小时加速时间将不超过5秒。 　　当你第一眼看到别克Riviera，多半会认为这是一辆从科幻电