寿县淮河特大桥大直径厚砂层超长钻孔灌注桩施工.docVIP

寿县淮河特大桥大直径厚砂层超长钻孔灌注桩施工 　　【摘要】结合施工经验，介绍了大直径厚砂层超长桩的施工工艺及常见质量通病解决方法，供广大施工技术人员参考。 　　【关键词】大直径钻孔灌注桩 88米 厚砂层 质量通病 　　1、工程概况 　　1.1寿县淮河特大桥桥位距离焦岗湖入淮口2.5km，距离上游方家坎人渡2.64km，下游毛集港区码头2.5km，其间无其他码头、桥梁。全桥长11.8km，其中主桥长440m。其中19号墩（主墩）、20号墩（主墩）位于淮河主河槽上。19#、20#主墩各采用20根直径2.0m钻孔桩灌注桩，桩底标高为-82.13m，桩顶标高为5.87m，单桩桩长88m，桩底持力层位于粗砂层中，均为摩擦桩设计。 　　1.2地质钻探资料表明，在勘探所达深度范围内，场地土层第①～⑦层为第四系全新统冲积层（Q4al），第⑧～⑩层为第四系上更新统冲积层（Q3al）。桥位区发育有软土，属特殊性岩土。软土层厚1.50～7.70m，天然含水量30.5～42.7%，天然孔隙比0.917～1.305，液性指数0.88～2.08，压缩系数0.36～1.02MPa-1，标准贯入锤击数一般3.0～7.0击，其承载力基本容许值为70～80kPa，极限摩阻力标准值为20～25kPa，工程性质差，基础设计采用桩基础穿过软土层。同时勘察发现有一层孔隙型潜水，勘察期间地下水位埋深在0.00～8.2m之间，含水量丰富；河床内土质含砂量大，砂层比较厚，桩基处钻探柱状图显示砂层高达40m，地质条件差，施工难度大。 　　2、钻机选型及钻孔施工工艺 　　2.1 钻机选型 　　施工桩位区域工程的钻孔深度为88m，加上平台搭设高度（桩底标高-82.13m，平台顶部标高23.5m）所以钻机的最大钻孔深度达110m。桩直径最大为Φ200cm，根据地质条件分析，故钻头宜备用刮刀、牙轮两套钻头，刮刀钻头在亚砂土层中施工，所以施工时的钻机选用自有的GPS-25D，钻头采用有良好扶正导向性的双腰带笼式钻头，钻杆刚度要足够，该钻机可正反循环施工，而且适用于各种地层该机最大输出扭矩达120KN.m，钻孔深度最大130m，完全能够满足主墩桩基桥施工需要。 　　2.2 钻孔平台施工 　　主桥19#、20#墩位于淮河主航道两侧水中，钻孔桩采用水上平台方案进行施工。钻孔平台采用钢管支撑桩+钢护筒+型钢梁+贝雷梁+钢面板结构形式。钻孔平面尺寸30m×24.2m，平台于与栈桥连接成整体。主栈桥宽度为8m，保证两部罐车同行，减少错车，节约浇筑时间；平台两侧设置6m宽支栈桥，作为履带吊吊装作业区及材料堆放区，配合插打钢板桩等，节约成本。钻孔平台采用履带吊配合插打安装。履带吊位于栈桥上，按钢管支撑桩→桩间横向联系→贝雷梁→分配梁→钢面板→栏杆附属设施的顺序安装。 　　2.3钢护筒施工 　　按设计要求，本工程在承台以下设永久性护筒，长度为8m，外壁防腐，钢护筒内径为2.3m，钢护筒的筒壁厚度取18mm，采用Q235C钢。护筒顶面与平台顶面齐平，长度为25.63m，钢护筒沉放先在加工场将卷制好的短节拼焊成吊装节，为保证垂直度和平面位置，预先安装导向架，分阶段插打钢护筒，过程中加强测量控制，发现偏斜及时调整，用DZ120型振动锤锤至设计标高。 　　2.4钻孔施工 　　a.泥浆 　　由于在水中平台上施工，无法开挖泥浆池，且是反循环成孔钻渣数量较大，需及时清理钻渣。为提高钻进效率和成孔速度，在平台上制作钻渣沉淀箱，在配备泥浆箱的同时，用400mm的钢管将5个钢护筒串联起来，组成泥浆循环系统。泥浆采用淡水制备PHP泥浆。制浆用原材料；制浆采用膨润土，选用以蒙脱石为主的膨润土，保证土具有较好的分散悬浮性和造浆性。开钻时慢速钻进，待导钻头全部进入地层后，方可加速钻进。整个过程采用减压钻孔，成孔后将钻具提离孔底。停止运转并保持泥浆循环10～20min清洗孔底，将孔底钻渣彻底排净。为保证钻孔的垂直，应随时校正磨盘水平和每根钻杆的连接，钻进一气呵成，不在中途停顿，如确因故障停止钻进时，将钻头提升放至外，以免被钻渣埋住钻头。 　　b.检孔： 　　现场配备一台灌注桩孔径检测仪进行钻孔桩的孔径、孔深、垂直度等指标的检测。 　　2.5 清孔 　　清孔工作分两次进行。第一次清孔时，当钻进深度接近孔底标高时，放慢转速钻至设计标高，进行第一次换浆，并提钻空钻，反吸孔内钻渣。当泥浆箱中无明显钻渣沉淀，且泥浆指标满足比重为1.05～1.15、粘度为19s～24s，含砂率小于4%为止。然后提钻并用灌注桩孔径检测仪检孔，合格后下放钢筋笼。 　　2.6 钢筋笼制作及安装 　　主桥桩基钢筋笼采用长线加工法在定位胎具上分段制作钢筋笼，采用专业胎座式钢筋笼加工模具，多节段同时加工，控制钢筋笼轴线偏差，