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浅谈几种新型沥青公路养护技术 　　【摘要】近年来，沥青已经被广泛的应用到我国的公路建设中。但是，由于施工或者养护不当，导致沥青道路出现各种质量问题，不仅给交通带来了诸多不便，而且也给国家的公路建设事业造成了巨大的经济损失。因此，解决好沥青路面的质量问题，做好沥青公路的养护工作十分重要。本文主要分析了几种新型沥青公路养护技术，并探讨了这几种沥青公路养护技术的应用方法，以期提高我国公路工程质量，确保公路交通的通畅和安全。 　　【关键词】新型；公路养护；技术 　　1.前言 　　调查发现，沥青路面产生质量缺陷与公路养护工作不到位有着十分紧密的联系。科技的进步，为新型养护技术的产生创造了条件。因此，只有不断的采用先进的技术手段加强对沥青公路路面的养护，才能满足公路事业的可持续发展。比较常用的沥青公路养护技术有微波养护等多种技术，本文主要介绍了稀浆沥青乳化封层、沥青公路就地冷再生、同步碎石封层这几种沥青公路养护技术，以期为沥青公路养护工作提供相应的理论和实践经验。 　　2.几种新型沥青公路养护技术及应用方法 　　2.1沥青公路养护技术中的稀浆沥青乳化封层技术 　　稀浆沥青乳化封层技术是用级配石料或者细粒砂作为骨料，用沥青乳化后作为粘结料，再加入按比例调和的水和填料后进行摊铺形成的一层薄层沥青技术。稀浆沥青乳化封层技术在最近年来的沥青路面施工中得到广泛应用，也在走向成熟，稀浆沥青乳化封层技术主要应注意乳化沥青、矿粉、水、骨料和各添加剂的比例分配要进行合理配置，搅拌成为糊状，摊铺施工时要求进行均匀摊铺施工， 以确保沥青公路路面摊铺施工完成后能有较强的坚固度、密实度以及耐磨性[1]。 　　中封层施工技术主要用于交通流量一般、有轻度的网裂、路面平整的沥青路面上，中封层施工技术在沥青路面施工中的有效应用能有效的治理路面的裂缝问题，其中的粗骨料也可以形成一种骨架的结构，对沥青路面在开裂、老化以及松散的一些问题上同时能起到延缓和维修的作用，对沥青路面的耐磨、抗滑性能的提高也有较大的促进作用。粗封层施工技术主要用于交通流量较大、沥青路的磨耗层和高速公路沥青的预防性的封层上使用，在实际的施工过程中，若是在已有道路上做双层铺设施工、半刚性基层中均可使用粗封层施工技术，实际的操作中为铺设上一层粗封层后再铺设细封层；加粗封层施工技术要用于公路等级较低、交通流量较小如乡道沥青路面的封层上，在高速公路沥青路面施工和交通流量比较大的干线沥青公路上，为了能有效的代替中修罩面，加粗封层施工技术也常常被使用[2]。 　　2.2 沥青公路养护技术中的沥青公路就地冷再生施工技术 　　沥青公路就地冷再生施工技术，指的是在原有的旧铺层路面材料面层和原有基层上进行有效利用的施工技术，此项道路就地冷再生技术在施工时对新加入的骨料、水以及添加剂应按一定的比例进行分配，对施工材料要进行不间断的铣刨、搅拌、破碎、铺设、压实并成型的施工工序，以确保能够通过以上施工工序完成一个新的路面基层，新的路面基层在施工质量和基层性能够满足相关要求。 　　近些年来，沥青公路就地冷再生施工技术作为一项新的施工技术被广泛的使用到沥青公路的再次改造以及维护、维修工作中，其工作原理为：施工技术人员操作一个安装有合金刀具转子的专业机械设备，进行材料削切的施工过程，同步完成的再生机则能推动装在水车中的水，机载系统自动的将水喷散到搅拌的装置内。再通过电脑控制进行精准的测算，在搅拌装置的内部喷散出的水量与切削下的材料能够有充分的混合性，以保证在压实成型的施工作业时能有最好的水量供给保障。乳化沥青、泡沫沥青的就地冷再生施工技术施工也同样是按照以上原理由再生机推动完成[3]。 　　沥青公路就地冷再生施工技术与传统的沥青公路的再次改造以及维护维修技术比较具有：低成本改造以及维护维修、不改变原有路段的整体路形但提高了原有路面的质量提升道路的等级、施工工序简单不会对施工周围造成环境污染等优点。低成本改造以及维护维修主要体现在就地冷再生施工技术对原有铺层材料的科学合理的利用，具有关数据统计针对传统的沥青公路的再次改造以及维护维修技术可降低成本30% 左右，不改变原有路段的整体路形，但提高了原有路面的质量，其中，提升道路的等级主要体现在：采用了新技术以后可使道路的整体承载能力达到原有的设计承载能力，且不改变路面的原有标高，延长道路的使用寿命。施工工序简单不会对施工周围造成环境污染主要体现在人机配合一体成型，废料再利用，减少了新骨料用料，对环境与资源也起到了一定的保护作用[4-5]。 　　2.3沥青公路养护技术中的同步碎石封层施工技术 　　沥青公路养护技术中的同步碎石封层施工技术，是在相同的时间内一起撒布骨料以及沥青结合料，经过不断碾压所形成的沥青碎石封层即为同步碎石封层施工技术，在此施工过程中需要注意