沥青路面设计步骤全解.ppt

2）沥青路面基层结构 基层是沥青路面结构的主要承重层，应具有较高的承重能力、稳定性、耐久性，可分为单层或双层。无论是沥青混合料、粒料类柔性基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。 沥青路面的基层按材料和力学特性的不同分为柔性基层、半刚性基层、刚性基层。 （1）柔性基层：采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石，以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。 粒料类材料包括：级配碎石、级配砾石、符合级配的天然沙砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎砾石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等基层材料。 柔性基层由于其力学特性与沥青面层一样属于都属于柔性结构，因此在应力应变传递的协调过渡方面比较顺利，同时由于其结构材料均为颗粒状材料级配成型，所以结构排水畅通，路面结构不易受水损害。 但由于柔性基层刚度较低，沥青面层将承受较多的荷载弯矩，在承受同样交通荷载作用下，应采用较厚的沥青面层。 柔性基层主要适用于中等及中等以下交通等级的沥青路面基层。 2、结构组合设计的基本步骤： （2）半刚性基层：采用水泥、石灰或工业废渣等无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。适用于各交通等级的沥青路面基层。 半刚性基层对集料的品质要求不是很高，经过适当养生待结合料硬化之后，整个基层有板体效应，大大提高了路面结构的整体刚度，因此沥青面层的厚度可以适当减小。 半刚性基层的缺点是其本身的横向收缩裂缝难以避免，并反射到沥青面层形成较多的横向反射裂纹。因此，在多雨地区，半刚性基层直接铺筑在沥青面层下面，雨水易于向下渗透，造成沥青路面的水损害。 （3）刚性基层：采用普通水泥混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋钢筋混凝土等材料做的基层。 主要采用低强度水泥混凝土（通常是碾压式水泥混凝土、贫水泥混凝土）铺筑基层水泥混凝土板，板上铺筑沥青面层。 由于刚性基层混凝土板承受了绝大部分车轮荷载，沥青面层的弯拉应力很小，主要考虑其表面的平整性、抗滑、抗车辙、防水抗渗等要求。 2、结构组合设计的基本步骤： （4）沥青路面基层厚度基层厚度主要应满足强度和刚度设计要求，要逐层进行验算。各类基层的最小压实厚度和适宜厚度见表4。 结 构 类 型 最小厚度(cm) 结构层适宜厚度(cm) 柔性基层 沥青稳定碎石 10 10-20 无结合料级配碎石 8 10-20 半刚性基层 水泥稳定类 15 18-20 石灰粉煤灰稳定类 15 18-20 综合稳定类 20 18-20 刚性基层 贫混凝土 22 18-20 配筋混凝土 22 22-24 连续配筋混凝土 22 22-24 沥青路面基层结构厚度推荐表 表（P186） 2、结构组合设计的基本步骤： 3） 沥青路面垫层结构 垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，具有排水、隔水、防冻的作用。 主要用于路基状况不良路段，为排路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态，以下情况下的路基应设置垫层。 （1）地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过潮湿状态的路段； （2）排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。 （3）季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设防冻垫层的路段 （4）基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。 4）沥青路面层间结合 沥青路面各结构层之间必须结合紧密，不允许产生层间滑动而丧失结构层的整体效应。 （1）沥青面层与基层之间应设置沥青粘层或沥青透层或沥青封层。 （2）沥青面层有两层或三层组成又不能连续摊铺时，应在铺筑上层之前清扫下层表面，然后浇洒沥青粘层。 2、结构组合设计的基本步骤： （1）确定交通等级和面层类型 应根据公路等级、使用要求、设计年限、标准轴载累计当时轴次以及筑路材料、施工机具和自然条件等确定。 （2）确定基层类型 选择基层类型关系到路面结构的耐久性和长期使用性能，首先应根据交通等级进行比选，同时考虑地基支撑的可能性以及路基的水温状况、路基排水与路基稳定的可靠程度作不同方案，然后比选； （3）确定是否设置垫层及垫层类型 （4）确定路面结构层次和初拟各结构层厚度 遵循路面结构组合设计的五条基本原则，拟定路面结构层次方案，一般拟定几个方案进行比较选优，具体结构层厚度计算见后。 2、结构组合设计的基本步骤： ——4~12cm一至三层AC或AC+AM或SMA+AC ——8~20cm一至二层沥青碎石 ——15～40cm级配碎石或沥青稳定碎石＋级配碎石 ——15~？cm粗砂 、砂砾、碎石、煤渣、矿渣 ——15~30cm石灰土、二灰土、水泥石灰土或与上层相同的 材料 ——4~18cm一至三层AC或AC+AM或SMA+AC ——15~30cm水泥稳定集料、二灰稳定集料、水泥 二灰稳定集料 ——