跨线桥墩柱及箱梁施工方案..doc

中石化川东北物质储备中心至魏复路道路工程 墩台及预应力箱梁施工技术方案 单位工程名称： 跨线桥 分部工程名称：墩台及预应力箱梁 编制： 复核： 审核： . 河南第五建设集团中石化川东北物质储备中心至 魏复路道路工程项目经理部 二 ○○八年十一月二十一日 跨线桥墩台及预应力箱梁施工方案 一、工程概况 本桥为中石化川东北物资储备中心至魏复道路工程的附属桥梁。由于中石化川东北物资储备中心至魏复道路穿过将挖断与共相交的原有村镇连接道路，此跨线桥为恢复被挖断的村镇连接道路而建。 跨线桥基本结构：桥梁为三跨，中间跨为预制20米预应力混凝土箱粱，左侧为8米现浇钢筋混凝土空心板，右侧为10米现浇钢筋混凝土空心板。桥梁全长42.7米， 二、墩柱的施工 1、桩头处理，凿除桩头表面的水泥浆和松散层，经处理的混凝土面，用水冲洗干净。 2、搭设简易脚手架，作钢筋和模板安装施工平台，沿墩柱布设4根立杆，立杆不能置于松土上，要置在岩石或方木上，立杆与平杆用扣件连接，步距根据施工要求而定，平杆上搭设木或竹跳板，为确保钢管架的稳定性，在侧面架设斜撑；钢管脚手架四周设围栏及安全网，确保施工人员安全。 3、钢筋加工及安装，根据测量人员放样桩头中心点，对预埋于桩头的墩柱钢筋进行校正，校正时注意控制其间距和保护层等；校好后，将墩柱的主筋、加强箍筋、螺旋筋等从加工场地运至作业现场，进行墩柱钢筋骨架的连接施工，先连接主筋，采用机械连接或焊接；然后焊接加强箍筋（加强箍筋采用Φ22的钢筋制作，其图纸上未示，为钢筋笼的整体结构及安全方面着想，望设计及监理多多考虑，是否加加强箍？），墩柱每2m间距布置一道，箍筋与主筋采用点焊，在点焊前先将加强箍筋按施工图标注的间距进行等分，箍筋上等分点与对应的主筋进行点焊，点焊时注意主筋的顺直，确保主筋的垂直度；最后进行螺旋筋绑扎，螺旋筋接头采用焊接，绑扎螺旋筋过程中注意控制其间距。墩柱钢筋骨架四周从上而下绑扎垫块，确保其保护层6cm的厚度。墩柱钢筋骨架成型后经自检合格并填写钢筋安装检查表，申请监理工程师检查验收。 4、安装侧模板： 根据墩柱截面形式，模板采用自购厂家定型加工的整体组合钢模，为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性。考虑各墩柱高度不一，可加工成3m和1m高的整体钢模以便调整高度。采用分节组拼成整体模板，模板接缝贴以厚5mm的海绵板，再用螺丝拧紧，然后用砂轮对模板进行打磨处理并刷脱模剂。安装模板时，在桩柱连接处保护层位置垫水泥砂浆（标号不低于C30），避免浇筑混凝土时发生漏浆现象。安装第一节模板，用吊车提升单面墩柱模板置于桩头位置，用水平钢管和斜撑进行临时支撑，待另一面模板吊装就位，两面模板结合后，内加支撑，模板外用螺栓连接，将两面模板横向连成整体，校正定位；以上模板依次进行竖、横螺栓连接，考虑浇筑砼时混凝土对模板侧压力影响，墩柱模板安装过程中注意竖向接缝不能在同一断面上，模板板面之间应平整，接缝严密，保证结构物外露面美观，线条流畅；模板安装就位后，在模板顶前后、左右四个方向拉4根缆风绳，确保模板整体稳定性和以便校核模板，测量校模时，通过调整缆风绳上对拉螺杆，保证模板的垂直度和轴线偏位等符合施工技术规范要求。 5、浇筑混凝土： 模板经监理工程师检验合格后，开始浇筑，标号C30，混凝土采用商品混凝土，用罐车运至施工现场，采用泵送，串桶溜放入模，插入式振捣器捣固，分层浇筑，层厚不超过0.3m，每层必须捣固密实，连续浇筑。现场做好标准养护与同期养护试压件不少于2组。浇筑过程中必须按《规范》控制混凝土分层厚度和密实度，浇筑混凝土要连续进行，中间因故间断时间表不能超过前层混凝土的初凝时间，严禁出现施工缝。 6、养生及拆模：混凝土浇筑结束后，顶面洒水养生；浇筑后第二日，预松螺栓透水养生，在墩柱混凝土强度达到2.5Mpa且表面及棱角不损坏的情况下，方能进行模板拆除，模板拆除时要小心按顺序拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，防止撬坏模板和碰坏结构，拆模后采用塑料薄膜包裹养生，不少于7天。 三、盖梁、挡块及支承垫石施工 盖梁挡块支承垫石施工工艺流程 1、测量放样→墩身顶端处理凿毛→底模安装→盖梁及挡块钢筋制作安装→侧模安装及模板加固→预埋件安置→浇筑盖梁及挡块混凝土→拆模养护→安装支承垫石钢筋→安装支承垫石模板→浇筑支承垫石混凝土。 2、主要施工方法 盖梁采用自购定型钢模组拼而成，模板间采用透明双面胶带密封。盖梁钢模板采用钢管脚手架支承在底系梁或地面上，支撑需牢固可靠。同时在墩柱顶部