第六章 噪声污染与防治（参考）.ppt

一、噪声的来源与特性 2、噪声的特性 噪声的公害特性 噪声的声学特性 二、噪声的控制 （一）噪声的控制原理 噪声传播的三个阶段：噪声源、传播途径和接受者； 噪声控制原理：在噪声到达耳膜之前，采取阻尼、隔振、吸声、隔声、消声器、个人防护和建筑布局等七大措施，尽力减弱或降低声源的振动，或将传播中的声能吸收掉，或设置障碍，使声音全部或部分反射出去，减弱噪声对耳膜的作用。 （二）噪声的控制途径 1、从声源上降低噪声——最根本的方法 研制和采用噪声低的设备和加工工艺。 （二）噪声的控制途径 2、在传播途径上控制噪声 （1）吸声——声波在传播过程中发生摩擦和阻尼，能降低10～15dB。 吸声材料（内部要多孔、孔孔要相连通且这些孔要与外界连通）：玻璃棉、泡沫塑料、吸声砖等； 吸收结构：共振吸声、薄板吸声、微孔板吸声结构等。 （2）隔声——使声能受到阻挡而不能直接通过，能降低10～35dB 。 隔声墙、隔声罩、隔声间和声屏障等 （3）隔振——防止振动能量从振源传播出去。如金属弹簧、橡胶垫等。 （4）消声器——只能降低空气动力设备的进排气口噪声或沿管道传播的噪声，可降低20～40dB 。主要有阻性、抗性及复合性消声器等。 （二）噪声的控制途径 3、在接受点阻止噪声——最后的办法 上述两种方法失效后，采用的方法； 主要有耳塞、耳罩、防声蜡棉和防护面具等。 复合谱 四、 声波的传播 （一）距离衰减 1、声源 点声源：当声源的尺寸远小于测点到声源的距离时，声波以球面波的形状较均匀地向各个方向辐射。 线声源：如一列较长的列车；公路上长的车队等。 面声源：如透过一个壁面向开阔空间传播。 （一）距离衰减 2、点声源的距离衰减 对于自由空间（球面波） 声强：I＝W/（4πr2）；声功率级：LW＝ LP+20lgr＋11 对于半自由空间（球面波） 声强：I＝W/（2πr2）；声功率级：LW＝ LP+20lgr＋8 距离r1与r2之间的声级差为： LW= LP(r1)＋20lgr1＋11（8）＝ LP (r2)＋20lgr2＋11（8） 即： △ LP ＝LP(r1)－LP (r2)＝20lgr2/r1 当r2/r1＝2， 衰减6dB，即距离增加1倍，声压级衰减6dB。 （一）距离衰减 3、线声源的距离衰减 面积S＝2πrl；声强：I＝W/（2πrl）； 声功率级：LW＝ LP+10lg（ 2πrl ） （1）当r/l1/10时，视为无线长线声源，则： 距离r1与r2之间的声级差为： △ LP ＝LP(r1)－LP (r2)＝10lgr2/r1 当r2/r1＝2， 衰减3dB，即距离增加1倍，声压级衰减3dB。 （2）当r/l1时，距离加倍，声压级衰减6dB。 （一）距离衰减 4、实例 实例1：距锅炉房2米处测得声压级为80dB，且锅炉房距离居民楼16米；距冷却塔5米处测得声压级为80dB，且冷却塔距离居民楼20米。求两设备噪声对居民楼造成共同影响？ 解： △ LP ＝LP(r1)－LP (r2)＝20lgr2/r1 锅炉房对居民楼的影响：L1=80- 20lg16/2=80-3×6=62dB; 冷却塔对居民楼的影响：L2=80- 20lg20/5=80-2×6=68dB; 共同影响：L=68＋1＝69dB （一）距离衰减 实例2：有一列500米火车正在运行。 （1）距铁路中心线20米处测得声压级为90dB，距铁路中心线40米处有一居民楼，试求该列火车噪声对居民楼的影响。 （2）若距铁路中心线500米处测得声压级为75dB，距铁路中心线1000米处有疗养院，试求该列火车噪声对疗养院的影响。 解： （1）r/l＝20～40/500 1/10，则按无限长线声源计算： 火车对居民楼的影响：L1=LP (20)-20lg40/20=90-6=84dB。 （2） r/l＝500～1000/500 1， 则火车对疗养院的影响：L2=75- 10lg1000/500=75-3=72dB。 （二）空气吸收的衰减 声波在空气中传播时，因空气的粘滞性和热传导，在压缩和膨胀过程中，使一部分声能转化为热能而损耗，成为空气吸收。 衰减的大小与声源的频率、空气的湿度和温度有关。如在标准大气压下，20℃下，湿度为50％时，声源频率为250、500、1000、2000、4000Hz的空气吸收引起的衰减分别为0.12、0.28、0.5、1.04、2.65dB/100m。 高频噪声比低频噪声衰减得快。 （三）地面吸收的衰减 声波在传播过程中，会受到各种复杂的地面条件的影响。遇到树木（草地、灌木）会引起衰减，衰减的大小与树木的种类、树叶的繁茂程度和树木的高度有关。 一般来说，短距离（30～50米）衰减可忽略，70米以上应考虑。 对于较茂密的树林，每10米衰减2～3dB；每100米，衰