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第六章 噪声污染与防治(参考).ppt

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一、噪声的来源与特性 2、噪声的特性 噪声的公害特性 噪声的声学特性 二、噪声的控制 (一)噪声的控制原理 噪声传播的三个阶段:噪声源、传播途径和接受者; 噪声控制原理:在噪声到达耳膜之前,采取阻尼、隔振、吸声、隔声、消声器、个人防护和建筑布局等七大措施,尽力减弱或降低声源的振动,或将传播中的声能吸收掉,或设置障碍,使声音全部或部分反射出去,减弱噪声对耳膜的作用。 (二)噪声的控制途径 1、从声源上降低噪声——最根本的方法 研制和采用噪声低的设备和加工工艺。 (二)噪声的控制途径 2、在传播途径上控制噪声 (1)吸声——声波在传播过程中发生摩擦和阻尼,能降低10~15dB。 吸声材料(内部要多孔、孔孔要相连通且这些孔要与外界连通):玻璃棉、泡沫塑料、吸声砖等; 吸收结构:共振吸声、薄板吸声、微孔板吸声结构等。 (2)隔声——使声能受到阻挡而不能直接通过,能降低10~35dB 。 隔声墙、隔声罩、隔声间和声屏障等 (3)隔振——防止振动能量从振源传播出去。如金属弹簧、橡胶垫等。 (4)消声器——只能降低空气动力设备的进排气口噪声或沿管道传播的噪声,可降低20~40dB 。主要有阻性、抗性及复合性消声器等。 (二)噪声的控制途径 3、在接受点阻止噪声——最后的办法 上述两种方法失效后,采用的方法; 主要有耳塞、耳罩、防声蜡棉和防护面具等。 复合谱 四、 声波的传播 (一)距离衰减 1、声源 点声源:当声源的尺寸远小于测点到声源的距离时,声波以球面波的形状较均匀地向各个方向辐射。 线声源:如一列较长的列车;公路上长的车队等。 面声源:如透过一个壁面向开阔空间传播。 (一)距离衰减 2、点声源的距离衰减 对于自由空间(球面波) 声强:I=W/(4πr2);声功率级:LW= LP+20lgr+11 对于半自由空间(球面波) 声强:I=W/(2πr2);声功率级:LW= LP+20lgr+8 距离r1与r2之间的声级差为: LW= LP(r1)+20lgr1+11(8)= LP (r2)+20lgr2+11(8) 即: △ LP =LP(r1)-LP (r2)=20lgr2/r1 当r2/r1=2, 衰减6dB,即距离增加1倍,声压级衰减6dB。 (一)距离衰减 3、线声源的距离衰减 面积S=2πrl;声强:I=W/(2πrl); 声功率级:LW= LP+10lg( 2πrl ) (1)当r/l1/10时,视为无线长线声源,则: 距离r1与r2之间的声级差为: △ LP =LP(r1)-LP (r2)=10lgr2/r1 当r2/r1=2, 衰减3dB,即距离增加1倍,声压级衰减3dB。 (2)当r/l1时,距离加倍,声压级衰减6dB。 (一)距离衰减 4、实例 实例1:距锅炉房2米处测得声压级为80dB,且锅炉房距离居民楼16米;距冷却塔5米处测得声压级为80dB,且冷却塔距离居民楼20米。求两设备噪声对居民楼造成共同影响? 解: △ LP =LP(r1)-LP (r2)=20lgr2/r1 锅炉房对居民楼的影响:L1=80- 20lg16/2=80-3×6=62dB; 冷却塔对居民楼的影响:L2=80- 20lg20/5=80-2×6=68dB; 共同影响:L=68+1=69dB (一)距离衰减 实例2:有一列500米火车正在运行。 (1)距铁路中心线20米处测得声压级为90dB,距铁路中心线40米处有一居民楼,试求该列火车噪声对居民楼的影响。 (2)若距铁路中心线500米处测得声压级为75dB,距铁路中心线1000米处有疗养院,试求该列火车噪声对疗养院的影响。 解: (1)r/l=20~40/500 1/10,则按无限长线声源计算: 火车对居民楼的影响:L1=LP (20)-20lg40/20=90-6=84dB。 (2) r/l=500~1000/500 1, 则火车对疗养院的影响:L2=75- 10lg1000/500=75-3=72dB。 (二)空气吸收的衰减 声波在空气中传播时,因空气的粘滞性和热传导,在压缩和膨胀过程中,使一部分声能转化为热能而损耗,成为空气吸收。 衰减的大小与声源的频率、空气的湿度和温度有关。如在标准大气压下,20℃下,湿度为50%时,声源频率为250、500、1000、2000、4000Hz的空气吸收引起的衰减分别为0.12、0.28、0.5、1.04、2.65dB/100m。 高频噪声比低频噪声衰减得快。 (三)地面吸收的衰减 声波在传播过程中,会受到各种复杂的地面条件的影响。遇到树木(草地、灌木)会引起衰减,衰减的大小与树木的种类、树叶的繁茂程度和树木的高度有关。 一般来说,短距离(30~50米)衰减可忽略,70米以上应考虑。 对于较茂密的树林,每10米衰减2~3dB;每100米,衰

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