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珍珠港复仇者 　　军迷来夏威夷，珍珠港自然是必到之地。这里是太平洋战争的起点，也可以说是终点，誉为重点是因为日本签字投降的密苏里号就在这里！除了密苏里号纪念舰和亚利桑那号纪念馆外，在珍珠港值得一游的还有太平洋航空博物馆、“俄克拉荷马”号纪念碑等地方。在这些著名景点之间，有个“不起眼”的地方，那就是“弓鳍鱼”号潜艇。如果你用中文问导游“‘弓鳍鱼’号在哪里？”，导游可能一时答不上来。在当地只要是用中文写的资料，一般都把这艘潜艇称为“鲍芬”号或“波芬”号，即“Bowfin”的音译。但根据美国海军1931年制定的命名规则来说，潜艇要以“鱼类或深海生物”为名，且这一规则延续到了二十世纪六十年代。所以我觉得还是把这艘SS-287号称为“弓鳍鱼”号为好。 　　“弓鳍鱼”号 　　“弓鳍鱼”号属于白鱼级潜艇，它是小鲨鱼级的改型，前后共建造了120艘，是美国海军二战期间建造数量最大的潜艇级别。在这120艘之中，SS-426“长牙”号于1973年10月移交给中国台湾海军（即现在的“海豹”号）。后经现代化改装一直服役至今，成为了世界上服役年限最长的潜艇之一。 　　“弓鳍鱼”号全长95.02米，最大宽度8.31米，最大吃水5.13米，水面排水量1550吨，水下排水量2453吨。该艇于1942年7月23日在缅因州朴茨茅斯海军造船厂开始建造，1942年12月7日下水，1943年5月1日正式服役。由于该舰下水时恰逢珍珠港事件一周年，因此“弓鳍鱼”号被当时的人们称作“珍珠港复仇者”。 　　1943年7月，潜艇启程前往太平洋战区。8月25日，“弓鳍鱼”号从达尔文港拔锚，开始第一次战斗巡航。在这次巡航中，“弓鳍鱼”号旗开得胜，击沉了“雾岛丸”号客船，造成一艘油轮起火，一艘货船失去动力，并用甲板炮击毁了多艘日军的交通艇。 　　除了攻击敌舰以外，“弓鳍鱼”号还在第一次巡航期间执行了一项秘密任务：向在菲律宾的游击队运送药品、无线电、弹药等补给，并在返航时接回9名己方人员。这9人中，包括了一名美陆军航空队少尉塞缪尔?格拉索。此人在巴丹战役中被日军俘虏，经历了恐怖的死亡行军后，与其他9名被俘美军及2名菲律宾人逃入丛林，加入游击队继续与日军战斗。并因此成为了巴丹死亡行军后，最早被营救回盟军占领区的幸存者之一。这不是美军潜艇第一次执行这样的任务。自菲律宾被日军占领后，美军潜艇就在该地区执行过包括救援麦克阿瑟将军在内的多次秘密运输行动。 　　1944年8月22日，在执行第6次战斗巡航中，“弓鳍鱼”号在恶石岛发现了一个由三艘货船和两艘护航舰组成的日军船队，并在夜幕中击沉了其中一艘没有任何标示和灯光标志的货船。这一战果起初并没有引起太大关注，直到战后艇员们才得知：被击沉的这艘客货船便是排水量6754吨的“对马丸”号。当时该船正在执行从冲绳疏散学童到日本本土的任务。1944年8月21日从那霸港出发的“对马丸”，共载有834名学童在内的1788人。22日晚被鱼雷击中后，船上约有1482人死亡，其中包括780名学童。“对马丸”的沉没，也预示了几个月后，军国主义蹂躏下的冲绳即将迎来血雨腥风。 　　到二战结束时，“弓鳍鱼”号共进行了9次战斗巡航，历经四任艇长，击沉约44艘各类舰船共计179646吨，击伤约7艘共计33934吨。但战后被JANAC（美国陆海军联合评估委员会，其任务是评估敌方战舰和商船在二战期间的损失情况）认定的战果只有38艘共计67882吨。尽管如此，在二战期间取得战果的美国海军188艘潜艇中，“弓鳍鱼”号排在以吨位计第17位。如果以击沉的船只数量计算的话则排在第15位。 　　在参观潜艇时可以看到数面旭日旗、日本国旗和法国国旗被漆在指挥塔上（在第二次巡航中，击沉了一艘原属法国的货船“Van Vollenhoven”号），以此来彰显“弓鳍鱼”号在二战中取得的战功。 　　二战结束后，“弓鳍鱼”号开始在大西洋舰队服役。后于1947年2月12日退役并被封存。1951年“弓鳍鱼”号一度因朝鲜战争恢复现役。但于1954年再次退役封存。1960年5月1日，“弓鳍鱼”号取代“河豚”号（Puffer SS-286）作为训练海军预备役人员的训练舰又服役了十多年。1971年12月1日，“弓鳍鱼”号终于被从海军舰队的名单里移除，并被带回珍珠港，作为纪念馆供人们参观至今。 　　参 观 　　参观“弓鳍鱼”号需要购买门票。票要到潜艇边上的纪念品商店里购买，别怀疑工作人员递给你的那张购物小票就是门票。出了商店就是参观潜艇的入口，在门口的小亭子里可以免费领到有中文解说的语音讲解器。上船之后，会看见有的地方挂着带有白色数字的红蓝标牌，这是语音讲解器的编号，只需输入对应的编号，就能听到相应的介绍，与蓝牌相对应的便是中文讲解。 　　参观路线是固定的，从艇首下去，艇尾上来，之后参观指挥塔