车机械基础颜宇第11章汽车常用机械零件课件教学.ppt

第11章 汽车常用机械零件 本章导读 汽车作为一种特殊的综合性的机器，它由非常多的机械零件组成，这些零件也由不同的金属材料或非金属材料制造而成，汽车上常用的机械零件主要有轴、轴承、联轴器、制动器、离合器、联接件和弹簧等。本章主要介绍这些常用机械零件的结构和作用。 本章要点 1．轴的分类、材料及结构设计 2. 滚动轴承的结构、类型及代号 3. 联轴器、离合器、制动器 4. 键联接、销联接及螺纹联接 5. 弹簧的作用、类型、特点及应用 11.1 轴 轴的主要功用是支承旋转零件（如齿轮、带轮、联轴器等），并传递运动和动力，是组成机器的重要零件之一。 11.1.1 轴的分类 根据承载情况不同，轴可分为心轴、传动轴和转轴三类。如表11-1所示。 根据轴线形状，轴又可分为直轴、挠性钢丝轴、曲轴，如图11-1所示。直轴应用较广，根据外形，分为直径无变化的光轴和直径有变化的阶梯轴。为了提高刚度或减轻重量，有时制成空心轴。 11.1.2 轴的材料 轴的主要失效形式为疲劳破坏，轴的材料应具有较好的强度、韧性及耐磨性。 1．碳素结构钢 通常选用35、45、50等优质碳素结构钢，其中45钢是最常用的。 2．球墨铸铁 球墨铸铁主要用于制造外形比较复杂的轴，如发动机的曲轴。 3．合金结构钢 这种钢主要应用于要求重量轻且有特殊要求的轴上。汽车发电机转子轴，要求在高速、高温且重载等恶劣环境下工作，通常采用27Cr2MoAIV，38 CrMoAIV等合金结构钢。 轴的常用碳素结构钢、合金结构钢牌号及力学性能如表11-2所示。 表11-2轴的常用材料及其力学性能 11.1.3 轴的结构设计 对轴的要求是：根据受力情况设计合理的尺寸，以满足强度和刚度需要；还必须使轴上零件可靠地定位和紧固；同时便于加工制造、拆装和调整。 1．零件在轴上的定位和固定 零件在轴上的轴向定位和固定可采用轴环、轴肩、套筒、螺母、轴端挡圈及圆锥表面等方法。零件在轴上的周向定位和固定可采用键联接，花键联接，螺钉、销钉联接，过盈配合等方法。 2．结构工艺要求 （1）一般将轴设计成阶梯形，目的是增加强度和刚度，便于拆装，易于轴上零件的固定；区别不同轴段的精度及表面光洁度等满足不同的需要。 （2）在轮毂端面贴紧轴肩定位面或切螺纹或磨削轴段的轴肩处，应留有螺螺纹退刀槽和砂轮越程槽纹退刀槽和砂轮越程槽。 （3）为了减少应力集中，轴肩、轴环过渡要缓和，并做成圆角。 （4）当轴上有多个键槽时，应尽可能安排在同一条直线上，使加工键槽时无须多次装夹换位。 （5）轴直径尽量采用标准系列。 11.2 滚动轴承 滚动轴承是各类机器中广泛应用的重要部件，它是依靠主要元件间的滚动接触来支承转动零件的，具有摩擦阻力小、易起动、对转速及工作温度的适用范围宽、轴向尺寸小、润滑及维修保养方便，有较好的互换性等优点。滚动轴承是一种标准件。 11.2.1 滚动轴承的结构 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，如图11-3所示。当内、外圈相对旋转时，滚动体沿内、外圈滚道滚动。保持架的作用是把滚动体均匀分开。 滚动轴承具有摩擦阻力小，启动灵敏、效率高、润滑方便、互换性好等优点。其缺点是抗冲击能力较差，高速时易出现噪声，工作寿命较短。 保持架 外圈+内圈 滚动体 保持架 11.2.3 滚动轴承的代号 国家标准GB/T272-1993规定的轴承代号由前置代号、基本代号、后置代号组成。其中基本代号是核心，前置和后置代号是补充代号，一般情况可省略。 1．基本代号 基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。一般由5个数字或一个字母加4个数字表示。 2．前置代号 前置代号在基本代号段的左侧用字母表示。它表示成套轴承的分部件（L表示可分离轴承的分离内圈或外圈；K表示为滚子和保持架组件）。 3．后置代号 后置代号为补充代号，轴承在结构形状、尺寸公差、技术要求等有改变时，才在基本代号右侧予以添加，一般用字母表示，与基本代号相距半个汉字距离。后置代号共分为8组。 11.3 联轴器、离合器与制动器 联轴器和离合器主要用来联接不同机器或部件的两根轴，使它们一起回转并传递转矩。用联轴器联接的两根轴只有在机器停车时才能拆卸并分离它们，而利用离合器联接的两根轴在机器转动过程中能够方便的实现分离和结合。制动器主要是用来使机器上的某一根轴在机器停车后立即停止运转，实现制动。 1．联轴器 按其结构特点，联轴器可以分为刚性联轴器和弹性联轴器两种。 （1）刚性联轴器 刚性联轴器是通过若干刚性零件将两轴联接在一起的，它由多种结构形式：凸缘联轴器、套筒联轴器和万向联轴器。如图11-5所示。 3．制动器 常用