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立足个体生活的人文教育 　　主持人小语：从一件小事情谈起：在我家小区旁有一个路口，每到下班的时候就塞车。我经常开车从那里经过，发现走过路口根本不塞车，前面很空。之所以塞车，是由于红绿灯的设计是按固定的程序，设计者没有考虑在不同的时间段车辆是不一样的。交警部门只要稍微地按照数据调查分析一下，把红绿灯的时间调整一下，就很容易解决这样一个交通堵塞的问题。通过数据调研，确定高峰时段，适当调节红绿灯，畅通交通，不仅利于市民出行，同时也减少城市尾气污染，可谓利国利民。但这样一个很容易解决的小问题偏偏就是得不到解决，而且这样的现象绝不仅限于交通问题，很多场合都会遇到类似情况。这说明什么？ 　　显然，技术层面的问题是不难解决的，难就难在我们愿不愿意做，愿不愿意从自身做起。想法引导办法，人引领技术。要解决当代人类或者是中国社会的问题，技术是非常重要的，但仅有技术是远远不够的，人始终是中心，是一切社会变革的中心。这意味着我们需要充分地凸显人在当代社会转型中的重要作用，要意识到人才是推动一切社会事务改变的根本。也许，我们还远没有意识到人文素质与人文教育在当代社会发展中的根本意义。谈论究竟什么是人文教育，显然没有过时，甚至可以说，我们尚未真正开始。（主持人：刘铁芳） 　　一 　　笔者住的小区有3个门卫，其中一位特别有意思，每次开车从小区车库出来或者回小区，他都会主动地举手打招呼。有时候，我们的车窗没打开，他也照样举手示意，脸上洋溢着微笑。如果说按一下遥控把杠子抬起、降下来，这是完成任务，是做事，那么，举手打个招呼就意味着他与做的事相关的人的联接。守门的技艺不只是抬杠收杠，而且是人与人的交往。举手打招呼的时候，他不是一个守门的机器，他是一个守门的人。 　　有一天傍晚，笔者出去散步时，正好碰到他听着收音机的音乐，笔者随便问一声，他说反正没事干，随便听一听。这是他精神的逸出。喜欢听音乐，哪怕是花鼓戏，也是在保持自我属人的心灵状态。 　　小区车库门卫的工作虽然简单，但他能享受这份工作，并且在与人的有限交流中找到乐趣。每个人都是如此，当我们在日常工作中固守于某种单一的工具性社会身份之时，我们就无法彰显自身丰盈的人性，或者说此时此刻我们的生命状态是匮乏的，看不到人性的逸出，其间的单调乏味就会让人难以忍受。当我们说以属人的方式来履行自己的职责时，并不是说不要恪尽职责，而是说任何时候我们都是作为人在从事职业，我们不只是在工作，而且在交往，我们不只是职业人，我们首先是人。正是对人的自觉让我们始终保持我们工作与生活的根本意义的觉知，让我们时刻活在人间，活在人与人之中。 　　个人行为不只是源于作为担负某种职责、执行某种任务的机器，而且是源于我作为一个人，一个完整的人。如果说职责、责任也是自我现实人性的一部分，那么理想的行为基础就是出自自我整全的人性。社会是由一个一个的人构成的，每个人的自我改进，都是这个社会的一分子在改进。一个优良的社会，或者说，一个正在逐步向着优良变化的社会，有赖于其中的每个人都能自觉而充分地活出自我属人性来。 　　所谓人文教育，从其目标取向而言，无非就是培养一个一个的真实地活在他人之中的健全的人。这里的健全的人，也即显现在实际生活中的健全的人，其基本路径，一是在他人之中，并且通过他人，显现出自身作为人的存在的丰富性与蓬勃的生命活力;二是自身以某种持续的自我修养方式，来保持个体如艾默生所言的“活跃的心灵生活”，由此而保持个体生动的生命精神。换言之，人文教育从其目标取向而言，乃是表现在两个层面，一是启迪个体在他人之中显现为健全之人的存在，二是为这种存在方式提供源源不断的滋养方式。 　　二 　　这意味着所谓人文教育，就不仅仅是指向少数人素质发展的卓越教育，而是指向每个人日常生活形式的普通教育。立足每个人日常生活形式改善的人文教育可谓人文教育的基础形式，这种形式的人文教育就是让每个人在日常生活之中，具有自娱自乐的能力，尽可能地保持个体生命的活力，在创造生活的过程中享受生活，增进个体生命的幸福感。这种人文教育形式，实际上体现了每个人的生存与发展需求，同时也契合于每个人的天性和能力，确切地说，不同天性、不同资质的个体都可以而且能够享受到一定程度上的人文教育，并由此而达到改善、提升个人生活品质的目的。这种人文教育可以名之为普适性的人文教育。 　　另一种是以精英为取向的、旨在形塑超越人格、以经典文化为基本依据的人文教育，旨在培养社会精英的人文教育同样需要转化成个体的生活方式，或者说是要孕育一种具备整全视野、天下情怀与深度的社会责任感以及实践能力的个体及其生活方式。这种人文教育有赖于两个基本条件：一是天赋，用柏拉图在《斐德罗》中的说法，就是那种灵魂中依然保持着古老时代跟诸神周游世界中留下的高贵记忆的人，人文教育就是要激活这种高贵的记忆;二是