广西交通科技任务书 广西高速公路路用沥青质量检测技术与控制方法.docVIP

附件1 编号： 年 号 广西交通科技项目计划任务书 项目名称：广西高速公路路用沥青质量检测技术与控制方法 （盖章） 承担单位： 广西区交通工程质量监督站 （盖章） 协作单位： 交通运输部公路科学研究院 （盖章） 推荐单位： （盖章） 起止年限： 2012年3月-2014年3月 项目负责人： 梁军林 项目联系人： 熊剑平 ； 联系电话： 填报日期： 一、研究的背景、目的、意义和国内外概况： 广西实施交通优化发展战略，掀起交通建设新高潮，交通运输事业进入了大建设、大改革、大发展的关键时期。广西已建成高速公路约2800公里，其中水泥混凝土路面1700公里，沥青路面约900公里，复合式路面200公里，目前在建高速公路约2800公里，主要采用沥青路面结构，计划到2015年高速公路总里程突破6000公里。随着北部湾大开发和广西经济社会的发展，对高速公路快速通行能力和行车舒适性提出较高的要求，因此桂林至北海高速公路约600公里水泥混凝土路面计划扩建为8车道高速公路，全部采用沥青路面。广西自治区党委政府提出“质量兴桂”的工作要求，制定了质量管理的法律法规，强化了产品质量的监督检验与检测。“十二五”期间，广西交通事业提出了好中求快、稳中求进的发展思路，按照确定的发展思路，交通运输厅也在组织制定和修改完善有关质量管理办法，其中对主要材料的质量管理是基础性和关键工作。 沥青是公路工程建设的关键原材料，其质量好坏直接决定沥青路面工程的质量，影响沥青路面的使用性能及其使用寿命。国内由于沥青质量波动或不合格而造成路面损害的案例屡见不鲜，有些高速通车不足半年即发生严重的松散、坑槽等路面病害而不得不进行翻修，给国家造成了巨大的财产损失，同时产生重大不良社会影响。 虽然我国制定了道路石油沥青技术规范，但是随着市场竞争日趋激烈，受经济利益驱使，市场上存在着质量低劣或冒牌的沥青产品。近年来暴露的主要技术问题包括：1）改性沥青性能较好，目前得到广泛应用，但改性剂含量对性能非常关键，目前缺少相应检测技术；2）与奶制品行业的“三聚氰胺”事件类似，质量低劣的沥青甚至渣油中通过掺加某些添加剂来“名义”提高沥青的物理力学指标等，但实际上这些沥青的粘结性能、抗老化性能等关键性能难以保证，给路面质量、长期性能带来极大危害。；3）为了获取更高的利润，贴牌沥青、冒牌沥青、勾兑沥青等市场上的不正当竞争愈演愈烈，蒙蔽业主和管理方，造成巨大的经济损失。此外，我国对沥青产品的质量控制存在不足，也存在管理程序、管理方法等方面的问题，需要完善。 本项目针对上述技术问题，开发有效检测沥青质量及其品质的方法，包括沥青产品指纹识别检测技术，得到沥青特有的化学组成特征及“指纹”信息，有效鉴别“三聚氰胺”等有害添加成分和贴牌冒牌沥青、勾兑沥青等问题；研究改性沥青关键质量检测技术和剂量测定方法，解决目前质量检测控制技术和方法的严重缺陷。 本项目通过上述技术开发，结合沥青管理程序、管理方法的完善，有效震慑不法竞争和不正当竞争，规范市场秩序，有效监控和控制道路沥青材料质量，从而提高路面工程质量，延长道路使用寿命。 二、主要研究内容 2.1 沥青产品指纹识别检测技术研究 （1）沥青化学组成测试技术原理和方法研究 （2）沥青“指纹”识别技术研究 （3）试验方法、工程评价技术与应用 2.2 改性沥青关键质量检测技术与方法研究 （1）SBS改性剂测试技术原理、方法研究 （2）改性剂含量试验方法、工程评价技术与应用 （3）改性沥青性能稳定性及衰败评价技术 2.3路面用沥青材料性能评价与质量管理技术研究 （1）沥青材料性能评价与质量管理控制方法； （2）SBS改性沥青性能评价与质量管理控制方法。 三、关键技术及主要技术经济指标 3.1关键技术问题 （1）开展道路石油沥青指纹鉴别研究，在此基础上得出沥青品质鉴别的有效方法； （2）SBS改性沥青中改性剂含量的定量测定技术； （3）研究制定沥青材料的长效动态质量控制方法。 3.2 主要技术经济指标 （1）提出基于石油沥青化学组成、分子结构的指纹识别方法，识别率可靠度达到98%以上，形成相应的技术应用指南； （2）提出SBS改性沥青改性剂含量测定方法，测试精度绝对误差±0.3%，形成改性沥青质量