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主要 内容
1. 项 目梗概
排水沥青的材料和结构特点以及功能
特点
国内外概况
研究的必要性
本项 目的主要研究内容
技术路线
1.1排水沥青的结构特点与功能特点
?大空隙, 骨架嵌挤
型结构
?防滑, 提高视觉特
性, 降噪
密级配混合料
孔隙率:约 5%
沥青玛蹄脂碎石混合料
(SMA)孔隙率: 约 3%
0% 50% 100%
密级配沥青混合料
玛蹄脂
多孔沥青
混合料
SMA
粗集料 细集料 填料 沥青
表面层
透水 不透水
下面层 (不透水) 下面层 (不透水)
排水路面 传统路面
摊铺完成后的排水性路面
行驶安全性
铺筑排水沥青前后事故发生次数对比 (1998.10)
1525
1750
1500
数 1250 降低 85%
次
生
发 1000
故
事 750
通 500 227
交
250
0
铺筑排水沥青前1年 铺筑排水沥青后1年
Reference: ITARDA Information 2000 No.25, “Characteristics and Countermeasure of
Traffic Accident on Expressway”, Institute for Traffic Accident Research and Data
Analysis. (http://www.itarda.or.j p/j p_home.htm)
降低噪声
95
) 90
)
A 透水路面 (13)
(
B
d 85
(
级 透水路面 (8)
声
80
密级配沥青路面
75
30 40 50 60 70
速度 (km/hr)
1.2 国内外概况
排水沥青起源于欧洲,1960年德国首次铺筑这种路面,
称为Porous Asphalt
70年代末排水沥青在国外高等级公路上得到了较多应
用;但90年代初因堵塞问题和冬季养护问题应用规模减
小
荷兰公共工程部决定在交通量35000辆/天以上的所有
道路上及要求低噪声的道路上,特别在高速公路上尽
可能使用排水沥青面层。前几年的调查表明荷兰60%的
高速公路为排水性沥青路面
1999年 日本道路公团规定,所有管辖
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