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公交站点选型对交通安全的影响 　　摘 要：在布设公交站点时考虑公交站点的安全性有助于提高整个公共交通的吸引力。文章从公交站点的类型出发，分析了各类公交站点的交通冲突特点，并从安全性的角度出发，提出了各类公交站点的适用性，在公交站点的选型问题中具有一定的参考价值。 　　关键词：公交站选型；交通冲突；安全性 　　中图分类号：F570 文献标识码：A 　　Abstract： Considering the safety of the bus stops during the process of bus stops selection has great help in improve the attraction of public transportation. Based on the different types of bus stops， this paper analyzed the characteristics of traffic conflict occurred on bus station and proposed the feasibility of various bus station from the view of security， it has some reference value on selection of bus station. 　　Key words： selection of bus stops； traffic conflict； safety 　　0 引 言 　　公交站点作为城市公共交通的基础设施，是路段在时间和空间上的交通交织区域，公交车、非机动车、行人等交通参与者在公交站点交汇，大量交通流混行不但降低了道路的通行能力，而且存在多个交通冲突点，不可避免地存在交通安全隐患。在以往公交站点的研究问题中，学者大多关注公交站点对道路交通流的影响，而在公交站点交通安全方面的研究较少，罗铮分析了城市公交站主要交通冲突影响因素及其冲突成因，并针对一般停靠和港湾式停靠方式产生的交通冲突提出了解决问题的对策与方法[1]，但是公交站点类型并不够全面，冲突分析也不够完整，适用性有待提高。都舒研究了非机动车在公交站点行驶的安全性[2]，但是选择的是影响性较为典型的人行道直线式公交站点说明，公交站点的类型较为片面单一，分析安全影响的对象也只有非机动车，不足以说明公交站点对交通安全的影响。王丽华以西安市体育场站为例，对站点交通环境和安全性进行调查，分析了站点的安全性并提出了改善对策[3]。但是站点选型并没有考虑普遍性。研究公交站点的安全性，在公交站点选型时将其作为重要考虑因素可以提高公交站点整体服务水平，从而提高公共交通的吸引力。本文分析不同类型公交站点的交通冲突特点，并提出不同公交站点类型从安全角度考虑的适用性，在公交站点的选型问题中具有一定参考价值。 　　1 公交站点类型 　　1.1 直线式 　　直线式公交停靠站是目前我国应用最广泛的一种传统公交停靠站布局形式，它将公交停靠区域直接设置在机动车道或非机动车道上。在条件有限或者等级不高的道路，一般采用这种布局形式的公交站台。 　　1.1.1 沿机非隔离带设置。当站点处有公交车辆需要进站停靠时，将会直接占用最外侧的机动车道，这种情况势必会导致该车道后续车辆需要向内侧机动车道换道，影响其正常通行。如图1所示。 　　1.1.2 沿人行道设置。公交车辆停靠过程中，对非机动车流会产生较为严重的阻碍。一般设置在道路条件较差，并且没有机非隔离带的双幅路或者四幅路上。如图2所示。 　　1.2 港湾式 　　港湾式公交停靠站是指布局公交站台时局部拓宽公交停靠站处的道路宽度，在交通流正常运行的车道以外布局公交停靠车道。港湾式公交停靠站对道路条件的要求较高，占用部分非机动车道或者人行道的道路空间。 　　1.2.1 沿机非隔离带设置。公交车辆在停站过程中不会与机动车相互影响，只会在进出站的过程中对机动车正常行驶产生影响。如图3所示。 　　1.2.2 沿人行道设置。公交车辆在停站过程中不会与机动车、非机动车相互影响，只会在进出站的过程中与机动车、非机动车发生干扰。如图4所示。 　　1.3 配合公交专用道设置 　　1.3.1 沿路外侧公交专用道设置的公交站点。路外侧公交专用道是指将公交专用车道设置在机动车道行驶方向最右侧，即将道路最外侧车道作为公交专用车道使用，相应的公交站点布设在机非隔离带或者人行道上，本文主要研究此类公交站点沿人行道设置的情况。如图5所示： 　　1.3.2 沿路内侧公交专用道设置的公交站点。内侧式公交专用道是指将公交专用车道设置在机动车道行驶方向最左侧，即将道路最内侧车道作为公交专用道使用，多见于两幅路或四幅路