250型柴油机气门导管结构研究改进.pdfVIP

《柴油机·DieselEngine)2005年增刊 —“……………；…”心 ||结构与减磨|l 。……………………。250型柴油机气门导管结构研究改进 龚冬英，，范建新2，王德银2 (1．上海交通大学，上海200030；2．上海新中动力机厂，上海200072) 摘 要：针对250柴油机气门导管的漏油和磨损问题，提出了一种气阅导管加工密封槽安装密封圈的新型密封结构。从理 论上对该密封结构的作用机理进行了分析．并通过装机试验，证明此密封结构既能减少进入进、排气道的滑油量，又能减轻 气门杆和气门导管的磨损。 关键词：柴油机；气1．1导色滑油；磨损；密封 中图分类号：TK423．4+3文献标识码：A 文章编号：1001．4357(2005)S一025l-03 OnValveGuideof250DieseI StruCtu伧Improvement Engine GONG Dongyin91．洲Jianxin2．、『＼『ANGDeyin2 PowerMachine Plant,Shanghai (1．SllallgllaiJiaotongUniversity，Shanghai200030；2．ShanghaiXinzhong 200072) structurethatadds in valve Abstract：Tosolvethe ofoilleakand on250diesel new a the problems wearing engines，a sealinggroove guide iS mechanismofthis$11UCtU_他hasbeen testondiesel showsthatthesealedstructure developed．The analyzedtheoretically，弛eengines reduce oilthatelltel3inletand alsoreduce and ofvalveandvalve call the channel，and wearingtearing guide． quantityoflubricating outlet Keywords：dieselengine；valveguide；lubricatingoil；wearing；seal J-j_●_·o- 柴油机燃烧室积炭问题的解决也非常重要。众 1 日U罱 所周知，窜入燃烧室内的滑油因高温而燃烧，生成 气门导管作为气门杆往复运动的导向筒，用于 灰分和炭，在活塞顶部堆积起来。积炭过多时能使 控制气门运动方向，保证气门与气门座正确闭合， 活塞环粘滞、卡死、密封失效、活塞过热以至拉 不至于发生歪斜而造成漏气；同时它的表面与气门 缸。解决上述问题，可以采取以下措施：a．可在 体的接触还可以起到导热作用，将气门所吸收的一 气缸套顶部增设一个燃烧环；b．合理的匹配活塞 部分热量传递出去，从而也起到冷却气门的作用。