柴油机氮氧化物的特征时间模型.pdf

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：064164 柴油机氮氧化物的特征时间模型 宋金瓯姚春德王洪夫 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 ； 摘要：运用泽尔多维奇(Zel’dovieh)机理预测柴油机No，排放，计算结果往往高出实测结果，针对这一 情况，本文综合考虑湍流混合、分子扩散的作用，提出了一个新的N0生成计算模型。该模型采用化学 动力学时间尺度和湍流时间尺度来考虑化学动力学和湍流混合对NO生成的影响．文中分别模拟了一台 浅盆形燃烧室柴油机和一台深坑形燃烧室柴油机，并对计算结果和实测结果进行了对比分析．研究表 明。新模型计算的No生成速率明显降低，与实测结果有较好的一致性． 关键词：氮氧化物；湍流混合；柴油机；数值模拟。 A ModeIforNOFormationinDieseI Characteristic-Time Engines JinouYaoChunde Song WangHongfu State Combustion KeyLaboratoryofEngine ofTianjinUniversity,Tianjin300072,China mechanismiS Abstracts：TheextendedZel’dovich todescribetheNO widelyimplemented formationin the NOamountfromtheZel’dovichmechanism diesel。but is computed overestimated．Inordertoobtain newNO experiments。a quantitativecomparisons晰th formationmodelwas wasformulatedto of theeffectsboth presented，which incorporate chemicalkineticsandturbulent modelWas tosimulateadiesel mixing．ne applied engine with withre·entrantcombustion combustionchamberandone chamber．Theresults quiescent indicatethatthe NOformulationfromthenewmodel wellW沛themeasured predicted agrees data．