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特大城市沿交通干线轴向扩展实证研究 ——以杭州为例 胡晓鸣 刘 丹 (浙江大学安地规划设计有限公司 杭州 310013) 摘要：通过对杭州国道、省道沿线开发建设的现状进行分析，指出城市的空间拓展呈现出 沿交通干线轴向推进的趋势，并对其产生的原因和带来的问题进行了剖析。 关键词：特大城市 轴向拓展 交通 1 引言 城市土地利用和空间拓展的研究，有两种经典的理论模式：一种是伯吉斯的同心环模 式，另一种是霍伊特的扇形模式。伯吉斯是基于均质性的平面来推论出同心环模式的。但 是霍伊特(HomerHoyt)认为，均质性平面的假设太不现实，因此他于1939年提出了扇形 模式或楔形模式。在他的模式中，保留了同心环模式的经济地租机制，加上了放射状交通 干线的影响，即线性易达性(LinearAccessibility)和定向惯性(DirectionalInertia)的影响， 使城市向外扩展的方向呈不规则式。各大城市的空间形态证明，不规则的扇形或楔形模式 ◎ 比同心环模式更接近城市发展的现实。国外许多大城市，如芝加哥、巴黎等都有沿交通通 道轴向扩展的趋向(丁成日，2004)。 壤糍囊逶黼钒溅舄雏战及技术解决 图1芝加哥、巴黎沿交通干线轴向扩张现状 在中国，特别是在当前各个城市空间快速扩张的形势下，沿公路扩张的现象也变得越 来越明显。杭州与芝加哥等大城市的空间发展趋势有其相似之处(图2)，其特点可以概括 477 为：(1)城市持续向外蔓延①；(2)道路交通沿线区块比其他地区发展快；(3)城市在对外扩张 的同时，城市中心也在进行高强度的土地开发②。如图2所示，104国道、320国道和02省 道沿线已经成为杭州开发建设的热点区域。由于资料不足，难以对其整体情况进行全面分 析，本文仅以02省道沿线的五常、闲林、中泰区块为例，对杭州沿交通干线轴向扩展的现象 进行探讨。 。首届中国城市发展与规划国际年会 图2杭州沿交通干线轴向扩张现状 47R … 2沿交通干线轴向扩展的特点 虽然沿交通干线轴向扩张是国内外城市拓展的共同特征，但是相似的现象之下，由于 国情的差异，我国城市的轴向拓展仍然有其特殊之处。通过对杭州02省道沿线开发建设的 现状进行分析后发现，主要呈现出以下特点： 2．1对外交通设施与内部道路设施合而为一 如图3所示，沿省道、国道等过境公路发展起来的建设用地，通常将对外交通设施与内 部道路设施合而为一。由于是夹着公路建设，致使内部市政工程措施无法开展，开发建设 仅仅是一层皮，纵深不足。 2．2缺乏统一的规划。开发呈现无序的特征 交通干线两侧项目的开发大多各自为政，在建设之初没有一个统一的规划进行引导， 无论是开发时序还是用地布局上都呈现出无序的特征。几年前，02省道沿线还以工业为 ① 根据2002年杭州市城市总体规划，城市建设用地规模从2000年的229．01平方千米增加到2005年的290．38 平方千米和2020年的452．99平方千米。近期平均每年增加12．27平方千米，远期平均每年增加10．84平方千米。但是 通过对2000年--2003年杭州城市建设用地增量的统计分析发现，实际的建设用地增量远远超过规划，两者每年的平均 值相差近64．87平方千米，城市呈现持续向外蔓延的现象。 ②2005年7月中共杭州市委九届七次全体