浅谈CRH3C动车组三级修.PDF

y-／司 但 China scienceandTechnologyReview 浅谈CRH3C动车组三级修 刘 川 马 宁 何朝保 张 鹏 (中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司 动车检修事业部 河北 唐 山 063035) (摘 要]本文主要介绍了CRH3C动车组、检修制度及三级检修流程 。 [关键词]CRH3C动车组；检修制度，三级修 A BriefAnalysisThree levelmaintenance 0fCRH3C EMU LIU chuan Maning He chao bao Zhang peng (EMUMaintenanceDivisionCNR TangshanRailwayVehicleCo．，Ltd．Tangshan，063035Hebei，China) [Abstract】ThisarticlemainlynitroducestheCRH3C EMU Mechani~nofManitenanceandthreelevelmaintenanceprocess [Keywords]CRH3C EMU，Mechanism ofMaintenance，ThreeLevelManitenance 中图分类号：U279．4 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2013)24—0574—02 1CRH3C动车组 (I)SF500~向架 (走行部)按宽体的动车组的运用要求做了实用性调整。 CRH3动车组的原型车是VelaroE动车组，它是以德国铁路股份公司(DB (2)根据中国铁路要求加宽了车体设计，在一等车采用2+2定向排列布置 AG)的ICE3为原型车开发研制的，最高运行速度达350km／h，用于西班牙马德 座椅、二等车采用2+3形式布置座椅。 里一 巴塞罗那高速铁路，于2007年投入运用。CRH3C动车组由唐山轨道客车有 (3)每辆车都设有饮水机 。 限责任公司2005年通过与西门子合作生产，并于2008年4月11日首列cRH3c动 (4)将中国的列车保护系统和中国列车无线通讯系统集成在车辆 中。 车组下线，共生产8oy~]，现 已运行在京津、武广、沪杭等客运专线上。 2CRH3C动车组检修机铜 CRH3C动车组与VelaroE动车组同样为8辆四动四拖编组交流传动的电 cRH3c动车组检修机制根据德国高铁检修机制和国内实际运行及机车检 动车组，分为两个牵引单元，每个牵引单元又包括两个动力单元。两端为带司机 修机制演变而来。检修方式分为：定时修、视情修、事后修。不管采用哪种检修方 室控制车，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列两{编组动车组可以联挂到 式，都要保证动车组检修质量、可靠性和安全性l【I。CRH3c动车组国内定义了 一 起运行。 五个检修等级 ，具体检修级别划分见表 1。 1．1VeIaroE动车组主要技术特点有： 其中，一、二级修为运用检修 ，由各路局(用户)承担检修 ；三、四、五级修为 (1)采用基于GSM-R~准ETCS2级的列车运行控制系统 ，并装有I 咧 高级修 ，在路局(用户)尚不具备检修资厨情况下由主机厂承担检修。高级修检 控系统。 修循环图如图1N示 。 (2)铝合金车体按EN标准设计，强度、刚度设计标准高，车辆运用寿命长， 3CRH3C动车组三级修 可达2O年以上。 参照CRI-