提单托运人诉权探讨.pdfVIP

一 、 问题的提出 在海上货物运输中，托运人根据国际货物买卖合同的要求 与承运人签订货物运输合同，将货物托运装船，取得正本提 单。提单转让后，提单受让人凭提单提货时如发现货物与提单 记载不符，根据提单在法律上的功能，此时，提单持有人有权向 承运人索赔，但不少提单持有人出于种种原因，依据买卖合同 向托运人(卖方)索赔，托运人赔付后，再转向承运人索赔，在这 ■林瑞云／厦门海事法院 种情况下，托运人对承运人究竟是否享有诉权?其依据是什么? 单 屋 荔 由于提单的可转让性，使得有关提单项下货物索赔诉权问 题变得复杂。本文结合英美和大陆法系国家有关托运人诉权的 立法例及我国司法实践，对托运人诉权的有关问题进行探讨， 以期确定我国托运人实体诉权。 二、相关概念的定义 为研究前述问题，有必要对托运人及诉权的定义先行阐 述： (一)托运人的定义 《中华人民共和国海商法》(下称《海商法》第42条规定了 两种托运人。第一种托运人是“本人或者委托他人以本人名义 或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人”。 简单地说，就是与承运人订立海上货物运输合同的人．在国际 货物买卖合同中主要指CIF和CFR卖方。第二种托运人是“本 人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给 与海上货物运输合同有关的承运人的人”。简单地说，就是将货 物交给承运人的人，在国际货物买卖合同中主要指FOB卖 方。 实践中，“托运人”这一概念一直是在不同意义上适用的， 订立运输合同、交付货物，或承担了货物运输中其他义务的人 都可能被称作托运人。一些国家的立法用不同的概念来表述这 些托运人，如在英国，常常使用“consignor”表示和承运人订立 货物运输合同的人，而用“shipper”表示发运货物的人。但这种 区分并不严格，交叉使用的情况也很常见。北欧四国的海商法 将与承运人订立货物运输合同的人定义为“契约托运人”，而将 实际交付货物给承运人的人定义为“实际托运人”。如芬兰《海 事法》规定：“契约托运人”(“发运人”)是指为海上运输货物与