最后航次相关问题的法律分析.pdfVIP

摘 要：定期 租船合 同没有 国 际适 用的 成文 法 ， 定 期 租 船 合 同 中 最 后 航 次 的 法 律 问 题 也 无 法 统 一 ， 争议 较 多 本 文 对 最 后航 次 的 合 法性 判 断 、超 期 还 船 的法律性 质和租 金支付方 法等 问题进 行探 讨 ，并提 承届毓次 出修 改 我 国 《海 商 法 》第 143务 的 建议 关 键 词 ：合 法 最 后 航 次 非 法 最 后 航 次 超 期 还 船 市场 租 金 率 则 上 ，租 船 人应 该 在 约 定 的 租 期 (包 括 宽 容 定 期 租 船 合 同 中 ，“还 船 ” 与承 租 人 指 示 的 最 后 期 )膈满之 际还船 。但实践 中，这 种可能性甚小 ，往往 航次息息 相关—— 最 后航 次的确定 会影响还船 的准 出现 提 前 还 船 和 超 期 还 船 两 种 情 况 ，超 期 还 船 又 可 时性 ，最后 航次 的法 律性 质涉 及还 船 (提 前或 超期 ) 分为合法 的最后航 次和非法 的最后 航次 。根据英 国 的法律性质和租金 支付赔偿 。航运实践 中，各 国基本 法 ．如果租船 人在租期 内指示船舶 最后航 次时 ，合理 上 依据 “合 同 自由”原 则来 订立 定 期 租船 合同 ，国际 的 预 汁该 航 次 能 在 租 期 届 满 前 或 届 满 当 时 结 束 ，该 上 没有 关于定期 租船 的公 约 ，各国关 于定期租船 的 航次则 为合法的最后航 次 ；相应 地 ，如 果租船 人通 过 成 文法规 也很少而且不具体 。凶Jtt，本文 主要 对最 后 合 预 汁，明知进行最 后航 次会导致船 舶无法在 租 航次 的合法性判 断 、超期还 船 的法 律性 质和租金 支 期届满之时 归还 ，却仍坚持这 种指示 ，则构成非法 的 付方法 等问题 进 行探讨 ，并 提出 修改 我 国《海 商法 》 最 后 航 次 第 143条的一孔之 尢。几 依据合法 的最后航 次的定 义 ，如 何解释 “合理 预 一 、 最 后 航 次 合 法 性 的判 断 汁 ”呢 ?是 基 于 租船 人 指 示 时 的 合 理 预 计 还 是 最 后 航 体现发展 的需要 ，具有一定 的前 瞻 府 交通 主 管部 门 及其依 法委 托 的 展 要 求 。 _ 性 ，从 而引导 和推 动航道事业 的发 航道 管理 机构 、法和法规授 权的航 (作者单 位 广东省航道局 ) 展 。维 护国家法制 的统一 ，是航道 道 管理 机构住其职权范 围内，依据 参 考 文 献 ： 地 方立 法 的 基 本 前 提 ，但 这 并 不 是 国家 的法律 、法规 和规 章 ，对航 道 [1]曹康泰主编．中华 人民共和 说 地方 立法 只能机械 地照 搬 上位 行政管理 相 对 人作 fJ{影响 其午义利 国立 法 法 释 义 ．中 国 法 制 出 版 社 ． 法 ，而 不 能