分段编制公路工程估算若干问题探讨.pdfVIP

桥 科技 2015 年第 15 期 科技创新与应用 分段编制公路工程估算若干问题探讨 刘全东 （中交第二公 勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056 ） 摘 要：文章结合作者工作实践，总结并探讨了采用分段编制投资估算时，容易出错的几个问题，主要包括估算指标的选用、其他 工程费费 标准的取定以及建设单位管理费的计算。 关键词：公 工程；投资估算；其他工程费；建设单位管理费 1 概述 可以看出，本项目各分段间工地转移费、雨季施工增加费及高 投资估算是项目建议书和工程可行性研究报告的重要组成部 原地区施工增加费取费标准均存在差异。如果项目全线均采用统一 分，它不仅要从宏观上为投资决策提供依据，也要对项目的规划、规 的平均费率标准，将对各分段的分项工程建安费单价甚至是段落总 模提供参考，并从一定程度上控制工程设计。这就要求投资估算必 造价都会产生影响，显然是不合理的。因此应根据各分段实际水文 需保证必要的准确性。笔者在工作实践中，经常遇到需分段编制投 气候特点及施工条件合理取定相关费率，分别计算。 资估算的情况，特别是对线路里程较长的项目，往往需要分好几个 2.3 建设单位管理费的计算 段落。在公路行业造价软件高度智能化的今天，分段编制投资估算 建设单位管理费系指建设单位为建设项目的立项、筹建、建设、 时，如果完全照搬整段编制投资估算的项目模板，而不注意根据各 竣（交）工验收、总结等工作所发生的费用。公路工程建设单位管理 分段的实际情况加以区分，就无法准确反映出各分段的投资估算情 费以建安工程费总额为基数，按《编制办法》规定的费率，以累进办 况，进而影响投资决策、经济评价乃至工程设计方案的确定。 法计算。需要注意的是，分段编制投资估算时，建设单位管理费的不 2 分段编制公路工程投资估算易出错问题的总结与探讨 能以各分段建安工程费为基数，分别计算，然后求和。这是造价人员 2.1 估算指标的选用 特别是初学者容易忽略的地方。正确的做法应该是先以各分段建安 《公路工程估算指标》的项目是按不同的公路工程技术等级、不 工程费之和为基数，以累进办法计算项目建设单位管理费总额；然 同的地形、不同的结构物类型和不同的施工方法来划分的。按地形 后求出建设单位管理费总额与建安工程费总额的比值作为费率，以 划分的估算指标分平原微丘区和山岭重丘区两种，涉及到的项目主 各分段建安工程费为基数计算各分段建设单位管理费。以西藏林- ，交叉工程中的匝道，交通工程及 ， 要有路基工程中的挖土方、挖石方 拉路项目为例，建设单位管理费计算过程见表2 。其中 ③等于②列 沿线设施中的安全设施，以及临时工程中的临时便道和其他临时工 值之和；④是以③为基数，按累进方法计算而得；⑤＝④÷③×100% ； 程。分段编制投资估算时，造价人员常常容易忽略各分段地形条件 ⑥＝②×⑤。 的差异，全线均采用平原微丘区或山岭重丘区估算指标。这样就可 表2 西藏林-拉 建设单位管理费计算表 各分段建安 建安工程费 建设单位管理 建设单位管 各分段建设单位 能导致部分段落估算结果不合理。 段落名称 工程费（元） 总额 （元） 费总额 （元） 理费费率 管理费（元） 文章分别采用