赤一变＃2主变中性点间隙放电主变跳闸事故经过及分析.pdfVIP

第二届电力安全论坛 2006年第4辑 论文集(第二分册输变电安全) (总第93辑) 赤一变}}2主变中性点间隙放电主变跳闸事故经过及分析 王东升 (赤峰电业局生产部，内蒙古赤峰市024000) 摘 要：本文简要的介绍了一起保护变压器中性点空气间隙放电造成主变跳闸的事故。对事故原因进行了 分析，并对变压器中性点应采取的保护方式进行了探讨。提出一种目前较好的变压器中性点保护方案。 关键词：中性点；空气间隙；避雷器；过电压 1 事故经过 El 1998年12月20 线路出口断路器B相跳闸重合闸动作成功，期间赤一变2群主变中性点问隙放电击穿接地，零序保护动作跳 开2桦主变。事故造成2#主变所带4条66kV线路停电，经过紧急处理，07时29分送出。 2故障原因分析 统运行方式为，南北母线分运，l#主变带南母各出线，2样主变带北母各出线，南母有来自赤峰热电厂的66kV 电源。 ’ 主变，到900ms时重合闸动作，B相重合成功。虽然B相开关重合成功了。元赤线恢复了正常供电，但由 于主变已跳闸，终究酿成了停电事故。 在220kV中性点直接接地系统中，考虑线路电容的影响．单相接地后中性点所出现的最高暂态过电压 如果缩短重合闸时间。使之先于主变零序保护动作，虽可避免主变跳闸但间隙在接地暂态过电压下动作， 过电压保护和绝缘配合》规程中的4．I．1条的相关规定。事故后测量2撑主变中性点间隙为252mm，设计部 门设计的间隙值偏小。使间隙在接地暂态过电压下击穿，是造成这次事故的主要原因。 3技术分析及措施 分级绝缘变压器中性点的绝缘水平和保护方式，做为一个技术课题曾进行过研究。中性点保护曾经单 独使用过避雷器或间隙，但是这两种保护方式都有一定的缺陷。变压器的中性点仅用相应电压等级的普通 赤一变静2主变中性点间隙放电主变跳闸事故经过及分析 避雷器作为大气过电压保护，由于非大气过电压原因使避雷器动作而不能灭弧引起爆炸或损坏者不少，有 的甚至造成事故。而间隙保护基本上能保护雷电、操作和工频过电压。实践证明是有效的，但缺点是放电 分散性大，放电后有时熄灭不了电弧，要靠断路器分闸。因此近年来，大多采用间隙并联普阀式避雷器保 护，并逐渐成为一种标准设计。 间隙并联普阀避雷器保护的分工是，工频、操作过电压由间隙承担，雷电、暂态过电压由避雷器承担， 同时又用间隙来限制避雷器上可能出现的过高幅值的工频过电压和过高的残压。因此这种方式是既对变压 器中性点保护，又起到互为保护的目的【3】。 综上所述，间隙值不能太小，以防止在接地暂态过电压下动作；同时也不能太大，否则起不到限制工 频过电压及保护避雷器的作用。因此间隙的工频放电电压，应低于避雷器的工频放电电压，如果能低于避 雷器的灭弧电压则更好。但间隙值还不能太小，以防止在接地暂态过电压下动作。因此考虑到系统零序和 正序阻抗比值情况以及主变中性点绝缘强度等问题，事故后我们将2样主变中性点间隙调到320mm。 4问题探讨 关于220kV变压器中性点保护应该采取什么样的保护方式，目前没有确切的说法，设计部门一般都设 空气间隙并联FZ一110J避雷器。这种保护方式也得到主管部门和多数同行的认可，其它许多单位也在使用， 但这种保护方式似有不妥之处，原因如下： 单独使用空气间隙保护变压器中性点所给的间隙距离，如果把这样的数值做为与避雷器并联保护方式下的 间隙值，配合效果尚需研究确定。 电电压值，进而说明采用这样的间隙值，在大气过电压下间隙可能先于避雷器放电(需考虑空气间隙和避 雷器的伏秒特性情况)，如果是这样，并联避雷器就失去了作用，相当是用间隙单独保护变压器中性点。 表1 FZ一100J避雷器的电气参数 5 额定电压 灭弧电压 工频放电电压 工频放电电压 ·1．5／40“s冲击放电电压 J(A冲击电流(10／20