Re200C检修标准案例.ppt

Re200C/ Re100C 接触网检修标准;哈大电气化铁路牵引供电系统引进德国先进设备、技术及管理体制。采用少维护式接触网、远程控制的牵引变电所和可以对设备进行可靠控制的远动系统，具有使用寿命长、运营成本低、维护人员少、技术含量高和可靠性强等特点。该系统在运营维护中，其检查和维护的内容、方法及标准与国内既有电气化铁路差别很大。因此，根据哈大线牵引供电系统的特点。 本标准是以《德国牵引供电技术Re200C接触网安装手册》、《德国牵引供电技术Re200C接触网维护手册》为主，参照铁道部颁发《接触网运行检修规程》进行编订的。 ;功能检查F1的周期和项目：;功能检查F2的周期和项目：;检查干线悬链装置的位置：;功能检查F3的周期和项目：;功能检查F4的周期和项目：;功能检查F5的周期和项目：;功能检查F6的周期和项目：;非常规检查（aP）;非常规检查aP1;非常规检查aP3;非常规检查aP4;全面检查（V）;检查补偿装置;检查锚段关节：;检查接触悬挂各部件的状态：;检查支柱定位装置的状态：;检查软横跨的状态：;检查线岔状态：;检查分段绝缘器的状态：;检查附加导线：;检查柱上开关：;检查短路互感器。 检查标志牌。 检查防护装置。 检查基础和支柱状态。;1、正线接触线采用100mm2银铜合金线和铜线，额定张力为10kN；承力索采用50mm2的青铜绞线，额定张力10kN。 2、接触线磨损程度不得大于20%，导线磨损分为三个等级，其标准如下：;三个等级：;承力索与接触线的张力和弛度符合安装曲线的规定。预留弛度为当量跨距的1%。 接触线中心锚结处与补偿器端的张力差不得超过其额定张力的15%；承力索中心锚结处与补偿器端的张力差不得超过其额定张力的10%。 承力索在直线地段应位于线路中心的正上方，允许误差为150mm。在曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线内侧偏差不超过100mm，但不得偏向曲线外侧。 ;接触线在直线地段要布置成之字形，曲线地段要布置成受拉状态，其之字值、拉出值和跨中偏移要符合要求（直线区段之字值±200mm，曲线区段拉出值不大于400mm，跨中偏移值不大于200mm），允许误差30mm。 悬挂点处接触线距轨面??高度应符合要求，允许误差30mm。相邻定位点接触线距轨面的高度差允许为20mm。接触线距轨面的高度变化时，其工作支的坡度不超过1%，困难情况下不超过2%。;Re200C接触线在水平面内改变方向时，工作支水平转角≤5°，非工作支水平转角≤10°。Re100C接触线在水平面改变方向时，工作支水平转角≤15°，非工作支水平转角≤20°。 承力索与接触线的磨耗和损伤按下列规定整修或更换：承力索与接触线磨耗和损伤不能满足该线通过的最大电流及机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线；若一个锚段内有四处磨耗达到≤20％及以上应整体更换。;当事故或磨耗到限时，一个锚段的接头、补强和断股的总数应符合下列规定（不包括分段和下锚接头）：一个锚段不得超过4处；接头距悬挂点应不小于2m；两接头之间的距离应不小于80m。 ;吊弦采用10mm2的青铜绞线；弹性吊索采用25mm2青铜绞线。 吊弦采用整体吊弦和整体带载流环吊弦，吊弦的安装位置和长度应符合吊弦布置和安装长度表的要求，吊弦长度允许误差2mm。 Re200C/Re100C接触网的接触线和承力索为铜线、索，吊弦在任何温度下均应与顺线路方向垂直。吊弦在垂直于线路方向的倾斜率不得大于1/10。;整体带载流环吊弦其载流环长度为200mm，与接触线连接处的载流环应与行车方向相一致，而与承力索连接处的载流环则反之。 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。 ;整体吊弦之间距离符合要求，间距不得大于13m，允许误差为±100mm。区间和车站相邻线路的吊弦位置应相互对应。 非工作支下锚时，距下锚点25m范围内接触线和承力索之间不得安装吊弦。 弹性吊索安装于R≥1200m的线路区段。在区间，定位采用正定位时，弹性吊索为18m，定位采用反定位时，弹性吊索为14m；在站场，当软横跨跨距a1≥50m，弹性吊索为18m，跨距a1＜50m，弹性吊索为14m。 8、当弹性吊索为18m时，额定张力为2.3kN，在弹性吊索内定位点两侧各安装两根整体吊弦，吊弦分别距定位点2.5m和6m；当弹性吊索为14m时，额定张力为1.7kN，在弹性吊索内定位点两侧各安装一根整体吊弦，吊弦距定位点2.5m。;弹性吊索的安装在无偏移温度时两端的长度应相等，允许误差不超过100mm，弹性吊索两端用70-25并联线夹与承立索连接，弹性吊索靠近下锚侧预留200mm。 吊弦与弹性吊索不得有断股、松股和接头。;1、锚段关节有电分段锚段关节、机械分段锚段关节以及电分相锚段关节。有三跨形式、