体外预应力T梁桥设计若干问题探讨.pdfVIP

126 中外公路 第29卷第1期 200 9 年 2 月 文章编号 :1671--2579(2009)01一0126一 03 体外预应力 T 梁桥设计若干问题探讨 曾永2在1. 李传习2. 黄卓新3 (1.邵阳学院，湖南邵阳 422000; 2. 长沙理工大学; 3. 湖南路桥建设集团公司) 摘 要:以株洲白马聋体外预应力连续 T梁桥为工程背景，从 T 梁架设、锚固块和转向 块配筋、体外预应力束穿索、体外索张拉、工次补张拉和换索等几个方面，对体外预应力?梁 桥在设计中傻得考虑的若干问题进行了探讨，可供类似桥梁设计参考。 关键词:体外预应力 p 连续梁; T ~验;桥梁设计 体外预$L力混凝土结构将预股力筋(索)置于混凝 土梁体以外，仅在攘的转向块和锚固块处均梁体接触。 与传统的体内预应力结构相比，体外预力结构具有 截丽尺寸小、自意辑、预应力筋更换句维护管理方便、 预应力摩擦损失小、施工工期短以及耐久性好等优点。 因此，体外预服力结构应用非常广泛，既可以用于预服 力泪凝土桥梁、特种结构和建筑工程结构等新建结构， 也可以用于既有榄凝土结掏的加朋及维修，同时还可 以用于临时性预应力视凝土锚构或施工临时性钢索ω 随着斜拉桥和高强棍凝土技术的发牒，体外盟成力技 术的应用将是现代预应力混凝土结构施工的主要超费 之…. 混凝土 T 黯具有预制方便、架设简单、截面形式 经济等优点，特别通用于中等蹄径的简支蝶桥以及先 简立后连续的预应力混凝土连接梁桥。将体外班应力 技术应用于钢筋棍凝土 T 照中，能够结合两者的优 势，在中等跨度桥梁特别是多跨连续梁桥的建设中，具 有广阔的服用前景。目前体外预$L力技术用于既有丁 那桥加固的工程实倒很多，但用于新建媲凝土 T 梁桥 的很少。如何将体外预应力技术与丁架桥很好地结 合跑来，从而发挥其各自的优势，尚需进行大量的探索 相研究。笔者结合某体外预应力桥梁工地的施工实 践，从便于盹工和维护的角度对体外预$L力棍凝土 T 梁桥设计特别是方架构思时值得注意的几个问题进行 初步挥讨。 1 工程概况 株洲白马垄高架桥位于上海至瑞即国道主干线湖 收稿日期 :2008--07--07 作者简介:曾永萃，穷，硕士，讲师.E一 mail:walker_zeng@163.com 南境内醋陵3a湘潭高濡公路 K70+ 890 处，于 2007 年 10 月建成通车，是湖南省境内第一座应用体外预应力 概念设计的说凝土桥梁。该桥分左右两帽，每幅双车 道。…联三蹄，采用先简文后连续的方法施工。左幅 跨径为 35十 41十 40 m，右阳跨径为 35十41+24 m，每 幅采用 6 片丁躁，体内体外混合配束。每片 T 梁内配 (4-25)~15. 24 低松弛钢缆线作为体内预应力束，锚 具采用 HVM 群铺体系;每片 T 柴腹板两侧通长布置 (2-的~15. 24 预应力钢绞线作为体外预应力柬，锚具 使用 OVM 锚具。锚固块设于该联两端，每跨跨间、中 间墩顶位置分别设置转向块.体外柬孔道采用高密度 聚乙烯管(HDPE) ，张拉后孔道内灌入黄油，陆孔道每 隔 8-10 m 设置 1 道减振装置。其中 24 m 跨 T 梁的 立丽和横晰丽见图 1. 2 几个在设计阶段值得考虑的问题 2.1 T 嚣的架设 白马垄体外预应力高架桥的施工顺序如下 2 (1)在工地顿制场分片预制好丁嚣，T 梁樵凝土 达到设计强度后，张技体内预应力筋、灌孔、封锚，下部 结构问时平行施工。 (2) 用远梁小车将 T 梁远至安接现场. (3) T 梁架设。 (4) 挠筑后挠带棍凝土，连接横隔板。 (5) 拆除临时文膛，进行体系转换. (6) 张批体外预应力柬. (7) 桥面系施工. 2009 年第 1 期 曾永革，等 t 休外销且是力 T 架桥设计若干问题探讨 127 「一面E一挂四 十一?r棚中心线 ~r[1面王 41一 I d--s5i- 咀处题应il$(_j lffi 1也』 吨J且且边注维段 仙 l ，2051 250 I 明 l 峭L....l…......iOO一叶却轧且战J 叫她斗 1-1 回 1 24 m 跨 Tm构造图(单位 :cm) 本工程 T 梁架设采用逐晦架设法.由于体外索 是在诙联的丁梁全部架设以脑才进行张拉的，在此之 前，巳架设的 T 粱凭借自身巳有的体内预应力钢筋和 普通钢筋，并不具有足够的承载力来承受如混凝土搅 拌车、运梁小车等重型施工荷娥，因此，需要采取必要 的措施来保证粱体承载力能够满足施工荷载的要求。 当时提出了两套架设方案 2 …是在桥下顺辛苦桥轴线方 向沿桥梁两侧铺设轨道，安鞭免门吊进行 T 梁架设， 这样可以避免混凝土搅拌车和运梁小车在巳挺好的 T 梁上行走，从而保证了 T 梁的安全;另…牵方柬是用 架桥机架设 T 梁，