我国电煤供应链特点及问题分析.pdfVIP

N0.18,2009 2009 年第 18 期 现代企业文化 （总第 130 期） MODF.RN F.NTF.RPRJSE CULTIJRE ( CumulativetyN0.130) 我国电煤供应链特点及问题分析 艾新，陈铁东 （北京交通大学经济管理学院，北京 100044) 德妻：文章从龟煤供需、电煤物流方式、储运保障三个方面对我国也煤供应链的特点送行描述，深入探讨我国电煤供应 链存在的问题，指出目前我国电煤供 $. 链存在物 il.. 资源分Z暂时空不均衡、物流管理方式处于传统落后与高成本阶段、电 煤需求者在竞争中处于劣势、电煤供应链整体抗风险能力差等为问题。其目的是为相关政策制定者制定政策提供相应的 理论支持。 关键词：电煤供应钝；电煤物流；也虫在需求：物 it 管理 中图分类号： F426.6 文献标i只码： A 文章编号： 1 674-1145 (2009) 18-01“-03 一、电煤供应链特点 低电然价格。 ｛－｝电煤供需分街 我国电媒生产量虽然不断上涨．｛日仍然不能满足日益增长 的需求量， 2006年我罔煤炭产量为23.73亿吨， 2007年为25.23亿 吨。 2008年上半年金同产煤 12.56亿吨，较上年同期增长 14. 8% 。 同期，我国电煤消费总结也继续增长， 2008年电煤需求挚 地长帽度约6%-8% ，预测2010年全国电煤篱求量为） 6亿t ，到 2020年达 18亿t。而且，沿海地区的电，某消耗量将进一步提升。 ｛ 二｝电煤物流方式 I. 铁路运输瓶颈依然是制约电煤供应链的意要环节。虽然 铁路经过多年的建设以及改造，运力有了极大的提高，但是其 运力上限仍然低于新役产的矿井实际的生产能力。矿井的敖盘 因 1 ” 1 电直在公路运输示意 在不断地增加，但是铁路的运力的增加却不能在短期内得到提 高，因此电媒的铁路运输瓶颈仍将长期存在。 2 . 电煤公路运输成本将大嗣提高。由于铁路运力紧张，每 年有近亿吨的电煤通过公路方式出“三四”地区运往北方的电 煤消费地及沿海电煤输出港（参见阁 1-J ）。随着汽油价格飞涨， 我国电媒的公路运输价格会大领上升。 现阶段，我国电煤公路运输距离一傲不超过3仰公里。在不 起载的情况下，汽车运价为0.60元／吨·公里，而使用铁路的运价 是0.07 元／吨·公里，水运的运价是0. 03-0.04元／吨 ·公里。剧此用 汽车长距离运煤，尤其是海港 ttl煤，将非常不经济。 3. 电煤供应键中，物流成本占销售价格的60%以上。以童声 四煤矿的产煤销售至东南部地区发电厂为例，我国的电煤价值 回 1-2 4民国的电煤价值增位过程示意 精值过程如剧 1-2所示。从阁中可以看出，电媒在蒙西煤矿坑口 ｛三｝电然储备保目’ 的销售价格约