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自动扶梯载客输送能力的实证分析
华南理工大学学报? 自 然 科 学 版 ?
第 39 卷 第 8 期 Journal of South China University of Technology Vol． 39 No． 8
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2011 年 8 月 Natural Science Edition August 2011
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文章编号 1000-565X 2011 08-0124-05
自动扶梯载客输送能力的实证分析*
翁小雄 李俊
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华南理工大学 土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室 广东 广州 510640
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摘 要 近年来，自动扶梯在公共建筑、大型交通枢纽站场中的使用率越来越高? 其载客
输送能力直接影响人群的疏散，是自动扶梯设计中的一个重要因素? 但相应的动力学特性
难以描述． 对于动力学特性难以描述的交通设施来说，实证分析法是一个非常有效且具有
可操作性和一定精度的分析方法． 因此，通过对广州地铁站上行自动扶梯人流高峰时段的
拍摄及相关数据处理，建立了梯级宽度为 1 m 的扶梯入口段与扶梯段的行人交通基本特
性图． 对其分析得知，自动扶梯实际载客能力为 8655 人 /h，为理论载客能力的 90% ．
关键词? 自动扶梯? 输送能力? 实证分析? 交通特性? 交通环境
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中图分类号 TP391 doi? 10． 3969 /j． issn． 1000-565X． 2011． 08． 023
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自动扶梯是带有循环运行梯级的连续载人升降 式中 c 单位为人 /s．
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装置 具有载客能力大等特点 广泛应用于商场、车 由式 1 、2 且将 c 的单位换为人 /s 则有
站、机场、地铁等客流量较大场所． 自动扶梯载客能 1 1
［］
力可以参考交通工程学中通行能力的定义
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