工程起重机变幅拉管绕流的数值模拟分析.pdfVIP

工程起重机变幅拉管绕流的数值模拟分析 高仕宁 王殿龙 滕儒 民 大连理工大学机械工程学院 大连 116025 摘 要：应用计算流体力学软件ANSYSCFX11．0对长细比相对较大的拉管构件的绕流进行数值模拟 ，研究 风雨共同作用下带水线的拉管上气动力系数的变化规律，同时研究了水线位置角变化引起拉管表面气动力系数 的变化规律。利用标准k～s模型和 RSM模型分别对带水线的圆截面结构件的绕流进行数值模拟。通过计算结 果分析，得出了一些有价值的结论，为工程起重机托管绕流的数值模拟分析提供了借鉴依据。 关键词：起亘机；掠管；数佰模拟；气动力系数 中图分类号：TH213．6 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2010)06—0029—05 Abstract：ThecomputationalfluidmechanicssoftwareANSYSCFX11．0isappliedtoconductnumericalsimulationof flow aroundstay—tubecomponentwithlargerlength—thicknessratio，researchthelawofchangingofaerodynamicscoefficient onthestay—tubeunderthefunctionofwindandrain，andresearchtherulethatthechangeofpositionangleofrivuletcau— sesthechangeofaerodynamicscoefficientofstay—tubesurface．Thestandardk-emodelandRSM modelareutilizedtore— spectivelyconductnumericalsimulationoftheflow aroundroundsectionstructurewithrivulets．Somevaluableconclusions areobtainedthroughcalculationresultanalysis，whichprovidesthenumericalsimulationanalysisofflow aroundstay—tubeof engineeringcranewithreferenceandbasis． Keywords：crane；stay—tube；numericalsimulation；aerodynamicscoefficient 1 引言 2 计算模型的建立 随着社会经济 的发展与进步 ，各种高耸和大 本文的 目的在于定性分析水线位于拉管表面 跨度起重机结构相继出现 ，并且 向着高、大 、细 、 不同位置时引起相关参数的变化规律，仅模拟拉 长的方 向发展。在 国内外 ，风雨共 同作用下的起 索倾角 =0。，风向角 口=0。的工况 (拉管在空间 重机事故每年都时有发生。而 目前 的起重机设计 中的姿态由 和 3／定义，如图2)。为 了后续工作 规范中只规定 了风载荷 的计算方法 ，而没有考虑 便于进一步分析拉管振动，因此选取拉管直径为 风雨共 同作用下对起重机的额外载荷影响。 ~b160ITI1TI；水线截面尺寸定义见 图1b，弦长B：13 文献 [1]和 [2]研究了岸边集装箱起重机 111113，高 =6mm；水线位置用角度 0定义，0角 中圆截面杆件的涡激振动 ，并且提出了通过布置 对应于水线弧线的中心点，顺时针为正，见图la。 肋条来控制涡激振动的方法 。文献 [3]～[6] 通过理论分析、风洞试验、数值模拟等方法对斜 拉桥拉索风雨激振的作用机理、发生条件及影响 因素等做 了大量研究。尽管 目前风雨激振 的发生 机理还没有定论 ，但众多研究者都认为在有雨的 天气条件下，圆截面构件上形成的上水线是风雨 图 1 水线位置角 0与水线大小不意