连杆小头衬套孔位置综合误差纠正方法与分析.pdfVIP

第 3期 机械设计与制造 2011年 3月 Machinery Design Manufacture 225 文章编号：1001—3997(2011)03—0225—02 连杆小头衬套孔位置综合误差纠正方法与分析 水 吴 江 陈 亮 常虎山 (中国民航飞行学院，广汉 618307) Positionsynthesiserrorscorrectionmethodanalysisofconnectingrodsmallend bushing—．bore WUJiang，CHENLiang，CHANGHu-shan (AircraftRepairOverhaulPlant，CivilAviationFlightUniversityofChina，Guanghan618307，China) ；， 摘【 要】针对连杆小头衬套孔位置综合误差，提出一种基于镗削衬套孔的纠正方法。为论证纠正、： !方法的可行性，在ANSYS中建立4种分析模型，对衬套过盈联接进行有限元计算。通过与试验结果的比 ! !较，验证了有限元计算结果的准确性。研究结果和实际应用表明，纠正方法可行、有效。 j ； 关键词：连杆；衬套，I过盈联接I，有限元；修理 ； ： A【bstract】Forpositionsynthesiserrorsofconnectingrodsmallendbushing—bore，thecorrection{ ；methodbasedonboringbushing-borehasbeenproposed．Inordertodemonstratethe-厂easibilityofthecor一； {rectionmethod,haveestablished4kindsofanalysismodelusingANSYStocalculatetheinte rencetof! j：thebushing．Incomparisonwiththetestresuhs，，thecalculationresultsolecrreeddiibblle．．Researchandpracticei： ；hasshownthatthecorrectionmethodis尼asibleandvalid． 、 ； l - I Keywords：Connectingrod；Bushing；Interferencefit；FEM ；Repair 中图分类号：TH16，V232．1 文献标识码：A 1概述 轴线的平行度、扭曲度误差，从而恢复小头衬套孔轴线与大头孔轴 线的平行度、扭曲度精度 。这种方法易造成连杆损伤、校正量难以 某型航空活塞发动机的连杆结构，如图1所示，小头孔与衬套 精确控制，且无法恢复衬套孔与大头孔中心距精度。在连杆修理开 过盈联接，大头孔中安装巴氏合金轴瓦。衬套孔与大头孔中心距误差 发研究中发现，从国外订购的新衬套压入连杆小头孑L后 ，衬套孔有 和衬套孔轴线与大头孔轴线的平行度、扭曲度误差称为连杆小头衬 (0．36--0．38)mm的加工余量。基于这一实际睛况，研究提出一种连杆 套孔位置综合误差。小头孔与大头孔中心距误差和小头孔轴线与大