柴油机着火敲击声响的判断排除.pdfVIP

★使用与维修★ 柴油机着火敲击声响的判断排除 本钢南芬露天铁矿运岩车间 陈志军 【摘要】本文主要介绍柴油机着火敲击声响的原理、现象、在维修使用中造成着火敲击声响的 原因及着火敲击声响判断排除的一般思路，对准确判断排除柴油发动机着火敲击声响具有一定的 指导意义 。 关键词：着火敲击声响 备燃期 平均压力增长率 判断排除 柴油机着火敲击声响属于恶性异响，其原因较 在发动机运转过程 中伴随排气管大量 冒烟，产生敲 多，应在熟练掌握其原理、现象、原因及判断排除思 击声响，油 门加的越急，声响越大，发动机转速升高 路的基础上准确判断并及时排除，以延长发动机的 之后声响减弱，当迅速收油门使发动机做惯性运转 使用寿命。 时，声响消失，但降到怠速时声响又恢复。 1 柴油机着火敲击声响的原理 3 在维修和使用上造成着火敲击声响的 柴油机燃烧过程分为：备燃期、速燃期、缓燃 原因 期、补燃期四个阶段。在压缩接近终了时气缸内的 综上所述备燃期过长是造成着火敲击声响的 空气温度一般在500~600℃，远远高于当时压力下 根本原因，因而凡是使备燃期延长的任何因素都会 柴油的自燃温度，但燃油 自喷油始点喷人燃烧室后 使发动机产生着火敲击声响。其因素很多，但归纳 并不能立即着火燃烧 ，而是经过一系列 的物理、化 起来主要有以下五点。 学变化过程。包括：柴油的雾化、加热、蒸发、扩散 3．1 柴油品质 及与空气的混合等物理准备阶段 以及着火前的化 柴油的发火性就是指它 的 自燃性 。发火性能 学反应阶段，一直到着火燃烧始点。从喷油始点到 好，自燃温度就低，容易发火。柴油的十六烷值愈 着火始点这一段时间成为备燃期 。在柴油机 中一 高其 自燃温度就愈低发火性能就愈好。 般备燃期为 0．001～0．002秒或(6～12)n／1000度 柴油机使用发火性能较好的柴油时，首先喷人 曲轴转角。备燃期虽短，但对整个燃烧过程影响很 气缸的部分燃油经过较短的备燃期就开始着火燃 大。备燃期越长，积油量越大，使速燃期内同时着 烧 ，这样使速燃期 内自行发火的燃油量减少，大部 火燃烧 的油量就越多，且燃烧是在活塞靠近上止 分燃油随着相继的喷人而被 已燃混合气逐步引燃， 点，气缸容积变化不大的情况下进行的。从而使速 汽缸平均压力增长率不大，同时发动机容易启动， 燃期汽缸平均压力增长率过大，压力波撞击缸盖、 而且没有敲击声响，工作柔和。相反对于发火性能 活塞等处，使其产生高频震动发出类似金属敲击的 较差的柴油，因备燃期延长，速燃期 内已有大量燃 声响，即着火敲击声响。而且冲击性的压力使曲柄 油喷人，并同时 自行发火燃烧 。对于高速柴油机， 连杆机构承受很大的冲击载荷，使震动、噪音加剧、 在这期间内可能全部燃油都 已喷入。大量的燃油 工作粗暴，影响发动机的使用寿命 。所 以着火敲击 同时 自行发火燃烧，使汽缸平均压力增长率增大， 声响应及时排除。 产生着火敲击声响。但柴油的十六烷值并非越高 越好，一般在 40~45之间。 2 着火敲击声响的现象 3．2 喷油时间过早 着火敲击声响是柴油机所特有的。其现象是： 从喷油始点到上止点的曲轴转角称为喷油提 2014年第4期 矿 用 汽 车