数值仿真技术在汽车涂装工艺中的应用.pdfVIP

学兔兔 2015年第2期 广 东 公 路 交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 137期 文章编号 ：1671—7619(2015)02—0059—03 数值仿真技术在汽车涂装工艺中的应用 唐 竞 (东风柳州汽车有限公司，广西柳州 545000) 摘要：针对某款新开发车型其发罩外板内表面前端电泳效果差的问题 ，利用数值仿真技术对其进行分析。发现 主要是由于前端设计不合理，在电泳时形成死腔，产生大的气泡从而导致电泳不上的问题。在增加一个简单的 排气工艺孔后 ，结果大为改善。 关键词 ：电泳；数值仿真；气泡；工艺孔 中图分类号：U472．44 文献标识码：B 0 引言 要是金属防腐及外观美化。涂装质量的好坏，直 自央视曝光江淮汽车车身内部锈蚀 问题严重 接影响产品的价值与寿命 ，最终影响产品的竞争 以来，国内各大 自主品牌车企都加大了对汽车涂 力。 装防腐问题的重视，纷纷开始重视车身电泳后的 影响涂装质量的因素有：涂料、涂装技术 (包 解剖分析与验证工作。与此同时，为了实现涂装 括涂装设备、涂装工艺方法、涂装环境等)、涂装管 工艺的同步开发，缩短开发周期，国外一些先进的 理及涂装件的结构复杂度。在涂装车间建成后， 涂装仿真软件也开始被引入，用以改善车身结构 涂装设备及工艺流程就决定了，在成本控制严格 设计及工艺孔的布置。本文将借助先进的商业软 的情况下，涂料的可选性也是有限的，因此车身结 件，对 电泳过程中气泡进行分析，找到气泡区域并 构的合理设计和工艺孔的有效布置是改善汽车涂 进行工艺孔优化，解决气泡过大的问题。 装质量的重要途径。如果车身结构及工艺孔的布 1 车身涂装的基本流程 置不合理，会导致进液不充分，产生气泡；沥液不 汽车白车身典型的涂装工艺流程：白车身一 干净，有液体残留；气泡将对前处理过程中脱脂、 热水洗 (喷)一预脱脂 (喷)一脱脂 (浸)一水洗 1 表调、磷化、水洗等效果产生负面影响，阴极电泳 (喷)一水洗2(浸)一表调(浸)一磷化(浸)一水洗 时气泡区域无法电泳上；沥液不尽不仅会引起串 3(喷)一水洗4(浸)一新鲜纯水洗 (浸)一 阴极电 槽，而且残留在车身内腔的前处理酸、碱液，经过 泳一UF1D(喷 )一UFl (喷 )一UF2 (浸 )一UF3 烘干、蒸发浓缩变成强酸强碱，严重腐蚀车身，使 (喷)一纯水洗 (浸)一滴水一烘干一 (钣 金修 得一些车身内板在汽车出厂前就已严重锈蚀。其 整)一粗 细密封一PVC喷涂一胶 烘干一底 漆打 次，结构不合理也会导致阴极 电泳时，电场线分布 磨一中涂(擦净、喷涂、流平)一烘干一中涂打磨一 不均，有些地方甚至产生电场屏蔽，这也是电泳不 面漆喷涂(擦净、喷涂、流平)一烘干一抛光检查。 上的重要因素。 白车身在涂装过程中，前处理 (包括脱脂、表 汽车车身涂装分为底漆、中涂和面漆，以上分 调、磷化等)与阴极电泳都是以浸工艺为主，在这 析针对的主要是底漆涂装，所涉及 的也只限于前 些工艺过程中，白车身都将整个地浸入到槽液中， 处理及阴极电泳部分。据权威机构介绍，车身的 这也是气泡对 电泳质量产生影响的几个工艺阶 前处理对涂装结果的影响度达到7