哈尔滨松花江避暑城道路专项规划研究.pdfVIP

2012年 1O月第 10期 城市道桥与防洪 科技研究 141 哈尔滨松花江避暑城道路专项规划研究 孟维伟 ，苏 勇，高力侠 (中国市政工程华北设计研究总院，天津市 300074) 摘 要 ：以哈尔滨松花江避暑城的道路系统为研究对象 ，分析了该区域的交通特性 ，总结并提出了具体的道路规划要求 ，在此基 础上 ，对避暑城的路 网布局、过境交通引导、慢行系统布置、道路等级划分、道路横断面组织等方面进行了深入的规划设计 ，有关 经验可供相关专业人员参考。 关键词：松花江避暑城 ；道路规划 ；过境交通；慢行系统；道路横断面设计 中图分类号：U412 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)10—0141-04 暑度假新区。 1概述 避暑城道路专项规划将 以区域总体规划为依 哈尔滨市作为我国北方著名的 “冰城”已经享 托，结合规划区的用地布局特点及交通需求 ，合理 誉全球 ，而 2011年哈市又推出了 “北国水城”新战 地规划设计道路路网，在功能上既要实现规划区 略 ，将在松花江畔建设 “万顷松江湿地 、百里生态 过境交通及对外交通的快速疏解 ，又要实现规划 长廊”，重点打造 “夏都”这一城市新名片。 区内部交通的合理组织 ，并有效引导和促进规划 松花江避暑城项 目即为 “北国水城”战略的重 区内外部交通及土地利用的协调发展 。 要组成部分。它地处哈市呼兰区境 内，紧邻利民开 2 避暑城交通特性分析 发区，西靠滨北铁路，南接环城高速路 ，北侧、东侧 分别毗邻呼兰河、松花江，总面积约 32kmz。具有 从项 目所在区位及其功能定位方面分析 ，未 不可多得的滨水岸线优势，见图1。 来的松花江避暑城将呈现出以下一些交通特性： (1)过境交通 、旅游交通、区内交通将并存。未 来的避暑城既要承担大量的呼兰区与哈尔滨主城 区之间的过境交通流，同时还将有大量的以避暑 城为 目的地的旅游交通流，二者将与区内出行交 通流并存。 (2)区域内外部交通有不同的要求，即 “旅要 快 、游要慢”。 “旅 ”即到达旅游地 ，交通上要求便 捷。 “游”即游览旅游区，交通上要求舒缓。 3避暑城道路规划要求 避暑城整体道路交通系统应着重注意以下几 个方面： (1)交通组织原则 外部交通，要求快速便捷。外部交通在到达避 暑城的人 口或边界即行终止，以减少对区内交通