哈尔滨阳明滩大桥全桥模型静载试验研究.pdfVIP

66 世 界 桥 梁 2014，42(2) 哈尔滨阳明滩大桥全桥模型静载试验研究 涂林威 。。赵少杰。 (1．中铁大桥局集团桥科院有限公司，湖北 武汉 430034；2．桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室， 湖北 武汉 430034；3．湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙 410008) 摘 要 ：哈尔滨阳明滩大桥为(46+108+248+108+46)m五跨双塔钢一混凝土组合梁 自锚式悬索桥 ，为了解该桥整体静力 特性，按照 1：5O缩尺比例设计、制作该桥全桥模型，对模型进行各种组合作用下的模拟加载和有限元计算 ，将试验结果与计 算结果进行对 比。研究结果表明：静力荷载作用下，模型实测主缆线形、主梁挠度 、塔顶纵 向位移、吊索索力及应力均与计算 值吻合较好 ，且均满足规范要求 ，说 明该桥具有足够的刚度和安全储备 。 关键词 ：自锚式悬索桥 ；组合梁；静力性能 ；变形 ；应力；模型试验 ；有 限元法 中图分类号 ：U448．25；U446．1 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—7767(2014)02—0066—04 1 工程概述 虑试验内容 、制作精度及试验场地的基础上 ，根 哈尔滨 阳明滩大桥为五跨双塔钢～混凝土组合 据相似理论 ，按照 1：50的缩尺 比例设计和制造了 梁 自锚式悬索桥 ，跨径组合为 (46+108+248+108+ 全桥试验模型 ，模型长 11m、宽 0．8m、高 1．8m。 46)m，全长 556m，主缆垂跨 比为 1／5，矢高 48m。 哈尔滨阳明滩大桥全桥试验模型如图 2所示 。 桥塔为 H 形钢筋混凝土结构 ，主跨及边跨主梁为 钢一混凝土组合梁 ，锚跨主梁采用分离式混凝土双 箱梁 ，每幅箱梁为单箱双室截面。哈尔滨 阳明滩大 桥总体布置示意如图 1所示。 松北 (dD 群力 (南) 556 248 图 2 哈尔滨 阳 明滩 大桥 全桥 试 验 模 型 单 位 ：m 2．1．1 主梁 实桥主梁为钢一混凝土组合梁 ，试验模型的钢 图 1 哈尔滨阳明滩大桥总体布置示意 箱梁采用不锈钢制作 ，混凝土主梁及桥面板采用铝 目前 已有的研究主要针对独塔钢混结合梁 自锚 式悬索桥 1和双塔双索面混凝土 自锚式悬索桥 的 合金制作 。几何缩尺后 ，当模型主梁板厚的尺寸太 整体静力特性进行开展。而针对组合粱 自锚式悬索 小 ，无法制作时，将主梁加劲肋的面积分别等效到相 桥全桥模型试验 的研究较少。因此 ，为了解哈尔滨 应板件上，并保证模型主梁与实桥主梁在有效截面 阳明滩大桥的整体静力特性 ，按 照相似理论设计和 的轴向、竖弯及扭转 刚度满足相似条件，同时在模型 制作 了阳明滩大桥全桥试验模型 ，进行全桥模型静 主梁上采用放置铁块的方式进行恒载补偿。主缆与 载试验 ，对其整体静力特性进行研究。 主梁尾部局部锚 固部位采用螺纹杆方式连接 ，以抵 消主缆巨大的上拔力 ，并将锚固部位进行加厚处理。 2 模型试验 2．1．2 桥塔及基础 2．1 模型设计 实桥塔柱为钢筋混凝土结构 ，为 了满足缩尺后 为了得到较精确 的、理想的试验数据 ，在综合考 桥塔