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第 35卷，第 3期 公 路 工 程 Vo1．35，No．3 2010年 6月 HighwayEngineering Jun．，2010 基于疲劳寿命的对复合式基层沥青路面再思考 张书文 ，蔡燕霞 (1．邯郸市交通局公路工程二处，河北 邯郸 056002； 2．长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064) [摘 要]复合式基层沥青路面是一种新型的沥青路面结构型式。选取我国常见的半刚性基层沥青路面作为 比照，以壳牌路面设计软件 Bisar3．0全面计算两类典型路面的力学响应 ，据此基于疲劳寿命理论 ，采用我 国现行沥 青路面设计方法中推荐的疲劳方程 ，针对层 问完全连续与层 间不完全连续两种接触条件 ，得 出两种疲劳指标控制 模式下两类路面的相对寿命长短 ，从理论上进一步提示两类路面的破坏根源 。结果表明层 问不完全连续使结构受 拉区扩大 ；复合式路面结构的弯拉水平 明显低于半刚性路面 ；当以两种指标控制疲劳寿命时，复合式路面 的疲劳寿 命均高于半刚性路面；复合式路面的基层寿命高，可将破坏控制在表面，半刚性路面则由于基层寿命低而容易产生 结构性损坏 。 [关键词]半刚性基层 ；复合式基层 ；疲劳寿命 ；力学响应 ；破坏模式 [中图分类号]U416．217 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2010)03—0028～04 ReflectionofCompoundBaseAsphaltPavementBased onFatigueLife ZHANG Shuwen ，CAIYanxia (1．TheseconddepartmentofHighwayengineeringintransportationbureauofHandan，Handan，Hebei 056002，China； 2．KeyLaboratoryofHighwayEngineeringinSpecialRegionofMinistry ofEducation， Chang’anUniversity，Xi’an，Shanxi710064，China) [Abstract]Compoundbaseasphaltpavementisanewkindstructureofasphaltpavement．Withtra． ditionalsemi—rigidbaseasphaltpavementchosen tocompare，thepapercomprehensiveIyanalyzed me- chanicalresponsesoftwotypicalpavementwith shellpavementdesigningsoftwareBisar3．0．Thenbased onfatiguelifetheory，usingthefatigueequationsrecommendedinChineseasphaltpavementdesignmeth— odandtakingcontinuousandnotfullycontinuousinterlayerbindingconditionintoconsideration，therel- ativelifeoftwokindsofasphaltpavementwasevaluatedandcompared，finallythefailurerootoftwo typesofpavementwasrevealed theoretically．Theresultsshowedthatdiscontinuousinterlayerbinding conditionmadeflexibleareaofstructureenlarger；thedegreeofflexibleofcompoundpavementwasobvi· ouslylow