大跨度宽体连续刚构桥挂篮优化设计.pdfVIP

2015年 l2月第 l2期 城市道桥与防洪 管理施工 97 大跨度宽体连续刚构桥挂篮优化设计 龙 兵 (珠海市规划设计研究院，广东珠海 519000) 摘 要：以某大跨度宽体连续刚构桥工程为实例 ，针对大跨度宽体连续刚构桥工程施工进行了分析 ，并详细阐述了大跨度宽体 连续刚构桥工程悬臂施工中挂篮的优化设计。 关键词 ：大跨度宽体连续刚构桥；挂篮悬臂施工 ；优化设计 中图分类号 ：U445．4 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)12—0097—04 0 引言 3 挂篮优化设计 随着交通事业的快速发展 ，桥梁的跨越能力 3．1合理选择挂篮形式 越来越强，各类大跨径桥梁在我国修建，其中大跨 在挂篮形式的选择过程中，最先考虑的就是 度宽体连续刚构桥在设计 中的频繁采用尤为突 菱形挂篮、三角挂篮 ，两者都是常见的挂篮形式， 出。特别是在山区，由于受地理条件的限制 ，高墩 均存在优势和劣势：菱形形式的挂篮重心通常较 大跨预应力混凝土连续刚构桥修建得越来越多。 高，具有较大的作业空间，因此干扰施工人员的因 由于高墩大跨主梁是通过挂篮悬臂浇筑的，所以 素较少 ；三角形式挂篮具有较低的重心，良好的稳定 挂篮的设计与施工就显得极其重要。 性 ，并且 自身重量较轻 ，因此走行过程较为轻便 l【1。 全面考虑上述两种形式的优势和劣势 ，本次工程 1工程概况 进行创新性研究，设计一种全新的挂篮形式，称之 某项工程横穿峡谷 ，峡谷两侧的山岭均较为 为 “异形三角形式挂篮”。异形三角的特点是设计 陡峭，并且两侧高度相差较大。该工程的跨径为 两个不等的三角形 ，并且将拉板式作为斜杆 ，发挥 42m+76m+42m，设计刚构桥横跨两侧高度相差 其受力受拉的作用。这样的设计不仅可提高建筑 峡谷 ，并且设置匝道 ；设计梁面横坡为 3％，主桥墩 材料的利用率 ，而且可有效降低挂篮 自身的重量。 高度 56～104m，桥面宽度25．25m，桥梁底部宽度 此种挂篮的前端采用菱形挂篮的原理 ，可有效缩 17．25m，并且设计单箱双室钢筋；混凝土悬臂最长 小前主梁的仰角大小 ，这样可采用水平角度 ，上斜 为4m，最重为 203。4t。 板呈现 10。，将挂篮重心明显降低 ，并且扩大作业 的空间，避免施工人员被干扰；后端应用三角形式 2 悬臂施工技术难点 的原理 ，可降低挂篮 自身的重量，便于施工人员走 (1)该项工程存在 3％的横坡 ，高度差异较大， 行，提高施工效率。具体见图 1所示。 两侧具有75．75em的高度差异。由于这种大横坡 的现状 ，导致刚构桥挂篮也具有很大的高度差，因 此，探究解决刚构桥挂篮高度差异的有效措施尤 为重要 。 (2)该大桥的桥底宽度为 17．25m，桥面宽度 为25．251／1，导致横梁跨越幅度较大，因此，该项工 程对 自身重量、刚度提出较高的要求。 收稿 日期：2015-07—22 作者简介：龙兵(1983一)，男，湖南安化人 ，工程师，从事路桥设 图1挂篮的主桁架结构 计工作。 98 管理施工 城市道桥与防洪 2015年 12月第 12期 3