高负荷发动机铝活塞的质量控制.pdfVIP

一 。 高负荷发动机铝活塞的质量控制 QualityControlforAluminum Pistonot!High—dutyEngine 上饶汽运旅行服务公司 吉目l光 0 ‘ ^／j摘要 国产铝活塞奢空的埭夸性能鞋低，原因,It采用的变质处曩和加入Mg、Cu等工艺相对 善后．如果通过延长铝硅 固溶土I：理时闾，控制共晶硅粒化过程 ．奢盎铝的质量备考王著挺 高．另外 ． 在活塞的机械加工方面，注毒．F决加 工活主头年 、=i|年、慵孔等与谴 ‘不协调 {起【的证圭，注毒加 工清洁度 ．活主 的质量畚碍到寿垃控制 ． 关键调 铝活塞 共晶硅一粒化 加工工艺 啦 高负荷汽油机和柴油机装用的活塞多数 在实验室分别熔化 ZL104和ZL108合 以共晶硅合金制造，强度高 ，耐磨好，膨胀系 金，浇注GBll73—86规定的 12mm金属型 数小。然而，与国外先进产品相 比，国内生产 试棒 ，并用 ZL108合佥液浇 注汽车标准活 的这种活塞使用寿命短，一般很难达到 3× 塞，试棒及活塞不采用变质处理工艺。试棒及 10km。活塞在山区使用时，因第一道气环槽 活塞浇铸成后 ，除留出铸态的以外，其余分批 磨损快或有时环岸断裂而常常更换；有时，新 放入热处理炉 内进行加热保温 ，每隔一段时 车或大修不久的发动机 ，出现 由活塞引起气 间取一组试棒及活塞进行固溶处理，随后采 缸窜气、窜油、拉缸和断环等现象也 比较普 用统一的时效处理工艺．金属试棒及活塞顶 遍 。研究分析认为 ，改善铝硅合金组织和机械 部取样加工的试棒经拉伸后，观察其金相组 性能 ，控制机械加工质量是延长活塞使用寿 织均匀。从活塞顶部取样加工的试捧尺寸见 命，减少由活塞引起的诸种故障的一大关键。 图 l，热处建工艺参数见表 l固溶保温时间 与合金机械性能的关系列于表 2。 1 铝硅合金材料热处理与机械性能 改善铝硅合金组织和机械性能最简便有 效的方法主要有两个 ，一是变质处理 ，使共晶 硅由原来的粗大板片状变成细小的纤维状或 珊瑚状；二是加入某些合金元素，如 Mg、Cu 图 1 从活塞璜部取样加工的试棒 等，并进行热处理，使合金中形成 Mg：Si和 由表 2可知，固溶处理时间从 3h增加 CuAI等弥散分布在机体上的强化相。但这 到 7h，合金的机械性能有较大幅度地提高， 些方法并没有使共 晶硅变成粒状或近似球 固溶处理时间大于 5h后，合金的机械性能 化，合金的综合机械性能不能得到大幅地提 超过了国家规定标准，固溶处理时间大于 l0 高。在共晶温度以下保温 ，可使共晶硅粒化 ， h后，合金的机械性能变化幅度不大．机械性 通过控制共晶硅的粒化过程 ，可改善合金的 能的提高是：幢过延长固溶处理时间使共晶硅 综合机械性能，从而取消变质处理工艺 。 粒化和强化：阳的弥敬分布两方面实现的。 ·16 · 寰 1 热处理工艺参救 台 金 I 圈 溶 处 理 时 技 处 理 牌号 火温度(℃)I保沮时间(h){水冷(℃)温度(c)I保沮时闻(h)l玲却方式 ZL104 535-4-5 3，5·7，9·12，20 60~ 100 175-4-5 空抟 ZL108 535士 5 3．5．7，9．12，20 60～ 100 195士 !