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林　務　局　甲　種　林　道　設　計　規　範 公告日期：八十八年 十 月 十一 日 （88）農林務字第號公告 項目 規　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　範　　　 附註 車道 單車道 經過村鎮或頻於交車地段，應改用雙車道，其標準依據本規範辦理。 設計行車速率(公里/小時) 25 此係設計所用之最高行車速率，不得已處酌減，實際行車速率之限制依本規定。 不超車最短視距(公尺) 30，=0.278VT+V2/254F式中V=行車速率公里/小時，T=認識與反應時間2-4秒，F=車輪與路面縱向滑動摩擦係數約0.5實際選線時應以隨時採用較高標準為原則，遇有地形困難工程艱鉅之不得已時，始予採用較低標準，下仿此。 路線平面 平面線 最小半徑(公尺) 20，， 曲線長度=0.278VT，T=轉變方向盤操作時間3-5秒。 緩和曲線(公尺) 得用緩和切線，長度10不得已時6 緩和曲線長度=0.035V3/R，R=半徑公尺，如地形便利，以依此式所計長度設置為宜，但亦得按左列規定辦理，緩和長度應設於直線曲線各半，沿此長度，使直線處斷面逐漸變至曲線處斷面，不設加寬超高之曲線不設緩和切線。 複曲線 兩同向曲線相連接，得不受限制，但應設一緩和長度，以聯絡該兩曲線 該一緩和長度可設於兩相連接曲線上各佔一半，兩曲線半徑之差不得超過較小半徑之50%。 。 ，，，R/7.5，R/6，。L=V2/360(G1-G2)，G1-G2=兩相連接縱坡度之代數差，長度用整椿號。 長度(公尺) 不設 20 40 凸形長度(公尺) 坡度差(百分率) 2以下 2-12以下 12-18 用拋物線形 LS時，L=2S-(442/ G1-G2)，LS，L=(S2/442)(G1-G2)，S=視距公尺，長度用整椿號。 長度(公尺) 不設 20 40 路線斷面 路幅 路基寬度(公尺) 路基 路堤 路塹 半挖半填 堅石開山地段 路基寬度包括路面路肩，不包括邊溝，B式標準僅得用於經營條件不佳開發地區，並須事先報經許可方得採用，在採用B式標準路線與4.0公尺路基地段，必要時應設管制站管制行車。 A式(通用標準) 5.5 5.0 路塹路堤各半合計 不得已時4.0並設護欄 B式(最低標準) 5.0 4.5 路肩(公尺) 左右各寬0.5-1.0　斜度6% 路肩寬度包括護欄，曲線超高處隨超高單向傾斜。 邊溝(公尺) 挖土處用梯形，底寬0.30，，1/2，V形，頂寬0.50，，/2 在路線縱坡度凹形變換處或每隔約150公尺設橫向洩水溝一道。 邊坡(直比橫) 地質 普通土 間隔土 軟土 堅石 邊坡設計，必要時得視地質與瀉水等情形，酌予變更，但不得較左列規定為陡。 挖方 1:1，:3/4 1:1/2 直線或曲線外側1:1/4，:1/2 直線或曲線外側1:0，1:1/4 填方 1:1 1/2 1:1 1/2，1:1 1/4 1:1 1:1 路面 路面寬度(公尺) 3.5 曲線處應依加寬度加寬。 路面厚度(公尺) 填方處0.15-0.25，(百分率) 3%，=N(R-√R2-36)+0.1V/√R，N=車道數1 加寬度應設於曲線內側，中線位置不變。 加寬(公尺) 1.8 1.4 1.2 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 不設 超高度(百分率) 半徑(公尺) 15 20 25-180 200以上 超高度=(V2/127R)-F，F=車輪與路面橫向滑動摩擦係數約0.2，HS-20　　　　　 淨寬(公尺) 4.6 橋樑淨寬指橋面兩路緣內側間之寬度，路緣內側至橋面外側為0.60公尺設緣石欄干等，曲線處應依上列規定加寬及超高。 隧道 淨寬(公尺) 有襯4.4 無襯4.7 隧道淨寬指兩壁面間之寬度，兩路緣內側間之寬度為3.5公尺，路緣內側至壁面間之寬度設緣石邊溝等，曲線處應依上列規定加寬及超高。 淨高(公尺) 4.2 隧道淨高指路緣內側直上至隧頂拱面之高度，隧頂作半圓形。 林　務　局　乙　種　林　道　設　計　規　範 公告日期：八十八年 十 月 十一 日 （88)農林務字第號公告 項目 規　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　範　　　 附註 車道 單車道 經過村鎮或頻於交車地段，應改用雙車道，其標準依據本規範辦理。 設計行車速率(公里/小時) 20 此係設計所用之最高行車速率，不得已處酌減，實際行車速率之限制依本規定。 不超車最短視距(公尺) 25，=0.278VT+V2/254F式中V=行車速率公里/小