港珠澳大桥隧道工程沉管法与盾构法方案比选.pdfVIP

港珠澳大桥隧道工程沉管法 与盾构法方案比选 ProposalSelectionbetweenPipe—SinkingMethodandTSM Method forTunnelEngineeringofHongKong—-Zhuhai—-MacauBridge 资利军 ’ 梁邦炎 z 卢普伟z 1．广州地铁设计研究院有限公司 广州 510010；2．中交第四航务工程局有限公司 广州 510230 摘 要 ：根据海底隧道的关键技术现状和发展趋势，结合港珠澳大桥工程环境条件 ，研究了港珠澳大桥隧道段的施工工 法比选及其适用性，对于港珠澳大桥的隧道工程方案的选择，具有一定参考价值。 关键词 ：港珠澳大桥 沉管隧道 盾构隧道 方案比选 中囤分类号：U45 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)08—0838—02 施工 ，总工期按6年考虑。海中桥隧工程建设工期按 5年半 1 工程概况 考虑 ，其 中隧道人工岛及隧道工程为控制性工程。通过 比较 港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳 门的隧一岛一桥集 沉管法与盾构法的可行性分析，研究港珠澳大桥隧道段的 群的大型跨海通道工程，是国家高速公路网规划中珠江三 施工工法的适用性。 角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工 2 工程施工的可行性分析 程，也是中国交通建设史上技术最复杂、环保要求最高、建 设要求及标准最高的工程之一。其建成后将成为珠海、珠江 2．1 沉管隧道工程实施可行性分析 三角洲西岸地区及粤西地区通往香港的最便捷的陆路通 所谓沉管隧道就是在干坞内预制管段，管段两端用临 道，不但可以加快珠江三角洲西岸地区、粤西地区的经济发 时端封墙进行密封，待舾装完毕后，将管段拖运至隧址 ，然 展，而且为香港、澳 门充裕的资金提供了更加广阔的腹地 ， 后覆土回填，再进行管段内部装修及设备安装，以完成全部 对加快广东、香港和澳门经济一体化进程，提升大珠江三角 隧道。 洲的国际综合竞争力具有极为重要的意义。其平面示意图 沉管隧道的建造历史始于 1910年美国的底特律河隧 如图 1所示。 道，截至20世纪9O年代，世界上共建成了108座用于铁 路、公路交通的沉管隧道。沉管隧道关键技术——GINA橡 胶止水带、基础处理方法、沉放作业工艺等的不断进步，使 沉管法已具有很好的适用性、可靠性。 至今，国内修建的用于铁路(含地铁)、公路的沉管隧道 共有 100多座，其使用状态均 良好。特别是沉管隧道的2项 关键技术，即水力压接法和基础处理压注法的发明，更使沉 管隧道的修建技术上了一个新台阶。我国大陆已建的沉管 隧道均成功地应用了该 2项技术。 圈1港珠澳大桥平面示意 从本工程环境条件和我国现在工程技术水平看，采用 沉管法修建越江隧道在技术上是可行的。首先，在大型沉管 本项目以2015年底建成通车为目标进行总体进度安 管段制作方面，我国许多大体积混凝土工程和珠江、甬江、 排，控制工期的工程为 口岸人工岛填筑及其上部建筑设施 黄浦江等 4座沉管隧道的施工实践，表明我