湛江东海岛粉质黏土地基处理试验.pdfVIP

学兔兔 2015年第 2期 广 东 公 路 交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 137期 文章编号：1671—7619(2015)02—0055—04 湛江东海岛粉质黏土地基处理试验 刘锐滨 (西南交大土木工程设计有限公司广州分公司，广州 510095) 摘要：粉质黏土在不受外力干扰的情况下 ，强度较高，但在外力扰动作用下，其结构遭受破坏时，土的强度降低， 压缩性增高，压路机碾压时，无法碾压至规定的路基压实度 ，且会出现软弹现象。在路基高度小于路床高度 (0． 8m)的低填浅挖段，如不进行处理，则无法达到规范要求的压实度要求。针对此种现象，在现场采用不同的处理 方法分别做了试验段，通过试验段的效果寻找最经济合理的路基处理方案。 关键词：粉质黏土；湿陷性；含水量；压实度；持力层 中图分类号：U416．03 文献标识码 ：B 0 引言 度，且会出现软弹现象，在路基高度小于路床高度 自然界的土是在各种不同成土环境里形成 (0．8m)的低填浅挖段，如不进行处理，则无法达到 的，其组成、结构、成分 以及物理、水理、力学性质 规范要求的压实度要求。针对此种现象，笔者在 千差万别，再加之成土作用所经历的年代也有长 现场采用不同的处理方法，分别做了试验段，通过 短，因而土的种类繁多。在工程建设过程 中，为了 试验段的处理结果来寻找出最经济合理的路基处 能够采取合理的设计、施工方案，首先必须正确评 理方案。 价土的工程特性。砂粒成分多的土，其强度构成 2 试验段方案 以内摩擦力为主，强度较高，受水的影响较小，但 2．1 方案一 ：路基两侧开挖边沟降排水措施 施工时不易压实；较细的砂，在渗流情况下，容易 此种措施首先在路基两侧开挖深约 1．5m 的 流动，形成流砂。黏粒成分多的土，其强度构成 以 临时排水沟，然后挖除路堑路床范围内80cm路基 黏聚力为主，其强度随密实度情况不同变化较大， 土，使路槽的表层粉质黏土(此层土质含部分高岭 并随湿度增大而降低；粉土类毛细现象强烈，其强 土即膨胀土，土样颗粒较细，土质含水量较高，远 度随湿度增大而降低。不同的土类具有不同的工 大于最佳含水量)直接进行晾晒，以降低该层土质 程性质，因而影响到路基的设计与施工。因此在 的含水量。 施工前，首先需准确测得土的指标数据 ，方能更好 经过 l0天晾晒且每天分别在5个不同的位置 地指导设计得出合理的施工处理方案。 实测路基的含水量后检测得出，表层 15cm范围内 l 工程地质 表层土基本处于干燥状态，而 15cm 以下的路槽土 由于宝山广东钢铁基地、中科广东石油炼化 质含水量降低效果不明显，含水量仍大大超出最 基地落土广东省湛江市东海岛，东海岛成为了湛 佳含水量范围。施工单位对路槽进行整平后，直 江建设发展的热土。在道路建设过程 中发现，东 接在其上面铺筑第一层和第二层路基填土，碾压 海岛普遍存在 的一种表层土质为粉质粘土，该层 时产生明显的软弹和裂缝 。经检测，路基的压实 土呈可塑、硬塑状，土质粘性较好，稍具湿陷性，有 度和弯沉明显达不到规范的要求。 浸水易软化、降排水比较慢和强度骤降等特征