我国公路隧道养护工程技术与管理技术之思考.pdfVIP

学兔兔 公路隧道 2015年第1期(总第89期) 我国公路隧道养护工程技术与管理技术之思考 丁 浩 张 琦 刘永华 王芳其 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司 重庆 400067；2．公路隧道建设技术国家工程实验室 重庆 400067) 摘 要 截至2013，我国已有11359座／9605．6kin公路隧道进入养护期，养护工作任务将长期且繁重，但现 有技术不能满足工作实际需求。为此，通过全面调查欧美日等国、以及世界道路协会和国际隧道协会在隧道养护 方面的现状，并结合与我国现状的比较，分析并指出了我国公路隧道养护技术的不足。该文认为，我国公路隧道的 养护工程技术在检测技术、决策技术和维修技术等方面，以及养护管理技术在管理体制、管理理念和管理手段等方 面，存在诸多技术瓶颈，并指出了对应的关键问题和未来的发展方向。 关键词 公路隧道 隧道养护 工程技术 管理技术 要的。 1 引言 2 国外公路隧道养护现状 从 2001年至 2013年，我国(不包括港澳台地 区)公路隧道年均增长740km，截至2013已建成 2．1 PIARC(世界道路协会) 11359座／9605．6km[1]，表明我国已有 1万 1千多 什么是隧道养护?隧道养护管理要管什么?靠 座公路隧道进入养护期。又据国家规划预测，未来 什么进行养护管理?围绕隧道养护管理的主体、客 其规模仍将持续增加。因此可以预见，我国公路隧 体和目的等管理活动的基本要素问题，PIARC开展 道将面临长期、繁重的养护任务。 了大量基础研究 。 ]。事实上，对上述问题当前世 但自1986年我国第一座现代化双洞公路隧 界各国的规定和认识均不相同。 道——福建鼓山隧道l_2 建成至今，也不足 30年；而 对于养护管理的目的，欧洲有几个国家将其定 且，这段时间又正是公路建设的高峰期，人财物等优 义为“隧道养护是维持或恢复隧道达到某一指定状 势资源多集中于建设领域。因此，我国至今尚未建 态的一系列行动，或者采取措施提供某一确定的服 立起完整成熟的公路隧道养护技术体系，在很多方 务”，加拿大魁北克省则认为，“隧道养护目的就是保 面还不能适应或符合养护工作的实际要求。 证隧道用户达到原设计时的规定的安全水平”。PI— 为此，通过对国外公路隧道养护现状的全面调 ARc综合后认为，隧道养护的目标就是：(1)通过保 查，结合对我国公路隧道养护现状的分析，进而思考 持隧道一直处于设计的安全标准，而确保驾乘公众 我国公路隧道养护技术的关键问题，这对理清我国 的安全；(2)对周边人员和养护工作人员无风险；(3) 公路隧道养护发展思路和方向，是十分必要和重 无意义的减少投资收益。 表 1 欧洲国家对隧道养护定义的区别 工作活动 丹麦 挪威 芬兰 英国 荷兰 法国 瑞士 交通控制中心 交通运营中心 运营 运营 运营 运营 交通信息中心 运营 运营 运营