拉索调整对曲线形部分斜拉桥主梁扭转的影响.pdfVIP

学兔兔 s一 … 一 s ◎ 拉索调整对曲线形部分斜拉桥 主粱扭转的影响 文 凯，李国平 (同济大学 桥梁工程系，上海 200092) 摘要： 为研究曲线形部分斜拉桥的扭转受力性能，建立了考虑悬臂浇筑施工全过程的有限元模型，分析了主梁在永久作用和可变 作用下的主梁扭矩分布规律以及扭矩与中跨圆心角的关系。在此基础上提出了调整曲线内外侧斜拉索的面积和索力分布以改善 曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布的方法，并对此进行了实例验证。分析结果表明：拉索调整是一种改善曲线形部分斜拉桥主梁扭 矩分布的有效方法。 关键词： 桥梁工程；部分斜拉桥；曲线形主梁；悬臂施工；扭矩调整 0 引言 16 Ooo 快速发展的交通事业对曲线桥梁提出了跨径进一 步增大以及曲线半径进一步减小的要求，而当前工程 实践中主要采用的曲线连续梁桥和曲线连续刚构桥已 经无法满足这些要求了。在直线桥梁中，部分斜拉桥 的经济跨径处于连续刚构桥和斜拉桥之间_1 ]，因此， 将部分斜拉桥应用于曲线桥梁，有望成为大跨径小半 径曲线桥梁经济合理的解决方案。 与直线桥梁相比，曲线桥梁在受力方面的一个 图 1 总体布置图(单位：cm) 显著特征就是主梁的扭转非常重要。一方面曲率引 采用有限元分析软件Midas Civil 2010对桥梁结 起的弯一扭耦合效应使得曲线桥梁的主梁弯矩以及 构进行计算分析，建立跨径分布和构造尺寸相同，桥面 挠度比同跨径的直线桥梁大，另一方面，扭转使得主 中心线平曲线半径分别为 100 m、200 m、400 m、 梁内t,t-~4受力不均_4]。改善曲线桥的扭矩分布将会 600 m、800 m、1 000 m的单索面曲线形部分斜拉桥的 大大减小其配筋设计难度和结构构造的复杂程度。 空间梁单元模型，另外建立一座同跨径的单索面直线 本文拟对曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布规律进行 形部分斜拉桥模型以便对比。 分析，并在此基础上探索改善其主梁扭矩分布的简 单有效的方法。 1 背景工程与计算模型 本文以某三跨预应力混凝土曲线形部分斜拉桥为 500 250 650 叶。 800 100 500 背景(图1)，该桥为跨径布置 85 m-F160 m+85 m的 1／2中支点 1／2跨中 两塔三跨单索面曲线形部分斜拉桥，采用塔梁墩固结 图2 主梁截面图(单位：cm) 的刚构体系。主梁为预应力混凝土单箱三室截面(图 2)，桥面宽度28 m，支点梁高6．5 m，跨中梁高3．2 m。 计算分析模拟桥梁悬臂浇筑施工的全过程，考虑 斜拉索锚固在箱梁中室，梁上索距8 m，塔上索距1 m。 的作用工况包括结构重力、预应力、挂篮与模板重量、 桥塔高28 m。薄壁空心墩高 58 m。 混凝土收缩徐变以及汽车荷载。比较分析中的所有模 收稿 日期：2012-04—27 型均采用相同的预应力钢束配置。各拉索的施工张拉