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76 低 温 建 筑 技 术 2015年第 7期 (总第 205期) 1)OI：10．13905／j．cnki．dwjz．2015．07．028 整体式连续斜板桥有关问题讨论 潘道静 (天津市海河建设发展投资有限公司， 天津 300010) 摘【 要】 在不需要大量预制的情况下，整体式连续斜板桥较装配式先张预应力空心板梁有明显的优势。 本文首先介绍了整体式简支斜板桥的受力特点；在此基础上 ，计算和比较了整体式连续斜板桥在恒载和活载作用 下其边墩和中墩支座支承反力随斜交角的变化情况，并得到了一些有意义的结论。 【关键词】 桥梁；整体式；连续斜板桥；支承反力 【中图分类号1 TU378．5 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2015)07—0076—03 目前在公路工程的实践中，由于路线与河道 ，或 直接关系到斜板桥受力特性。斜交角越大，斜桥特点 路线与其他线路相交 ，将桥梁结构布置成斜交桥具有 越明显。当斜交角小于 15。时，可忽略斜交的影响。 更好的景观效果，且其经济效益更为显著。中小跨径 (2) 宽跨比越大，斜板相对宽度越大，斜桥的特 的斜交桥一般多采用实心板或空心板 ，又有整体式与 点越明显 ；宽跨 比较小的斜桥，其跨 中受力行为接近 装配式两种体系。 目前主要采用装配式先张预应力 于正桥 ，只是在支撑线附近断面才显示斜桥的特性。 空心板梁和整体式连续板两种结构形式。 (3) 支座个数的多少 、支承形式的变化，包括横 整体式连续斜板桥与装配式先张预应力空心板 桥向是否可以转动或移动、是否采用弹性支撑 ，对斜 梁相比，具有许多优点：构造简单 ，施工方便，不需要 板的内力有明显的影响。 预制场地、张拉机具和吊装设备；刚度大，承载力高； 2 整体式简支斜板桥的工作性能 建筑高度小；伸缩装置少，行车平顺等。在 中小跨径 (1) 简支斜板桥纵向主弯距 比与它斜跨径和宽 的斜交桥修筑数量较小，不需要大量预制的情况下， 度相同的正交板弯距要小，且随斜交角增大而减小。 整体式连续斜板桥显然较装配式先张预应力空心板 (2) 斜板荷载一般有向支承边的最短距离传递 梁有明显的优势。 分配的趋势。宽跨比较小情况下，主弯矩方向朝支承 JTGD62—2004(公路钢筋混凝土及预应力混凝 边垂直方向偏转 ；宽跨 比较大情况下，板 中央的主弯 土桥涵设计规范》规定：当整体式斜板桥的斜交角不 矩几乎垂直于支承边，边缘的主弯矩平行于 自由边。 大于l5。时，可忽略斜交的影响，取板的斜长为计算跨 (3) 纵向最大主弯距 的位置 ，随着斜交角的增 径 ，按正桥计算。目前整体式连续斜板桥一般应用于 大从跨中向钝角部位移动。 斜交角不大于 15。的情况。而斜交角大于 l5。的情况 (4) 斜板中除了斜跨径方向的主弯距时，在钝 下一般倾向于采用装配式先张预应力空心板梁。 角部位的钝角等分线相垂直的方向上，将产生接近于 1 整体式简支斜板桥的受力特点 跨中弯距值的相当大的负弯距。这一弯距也随着斜 国内外对整体式简支斜板桥的研究较多，而对整 交角的增大而增大，但其分布范围不宽并迅速消减。 体式连续斜板桥 的研究则相对较少。整体式简支斜 (5) 斜板的最大纵 向弯距 ，虽比同等大小的正 板桥和连续斜板桥虽然在结构上存在差异，但在受力