新型A级波形梁护栏实车足尺碰撞试验.pdf

学兔兔 2015年第5期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 第140期 文章编号：1671—7619(2015)05—0051—04 新型A级波形梁护栏实车足尺碰撞试验 余长春 (广东省南粤交通投资建没有限公司，广州 510100) 摘要：20l3年交通运输部颁布实施了《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05一l一2013)，J 东省交通运输厅 组织开展了广东省部分在建高速公路护栏的安全性能评估。为验证新型A级波形梁护栏是否满足《评价标准》 对A等级护栏的要求，依据《评价标准》，采用三种车型对新型A级波形梁护栏进行了实车足尺碰撞试验。试验 结果表明新型A级波形梁护栏满足《评价标准》要求，研究成果为该结构的合理应用提供了基础数据。 关键词：波形梁护栏；安全性能评价；实车足尺碰撞试验 中图分类号：U491．59 文献标识码：B O 引言 用小客车、大客车、大货车三种车型进行检测，碰 实践证明，设置安全性能满足要求的护栏可 撞条件见表1。 有效降低事故死亡率，提高公路运营安全水平。 2013年 12月，《公路护栏安全性能评价标准》 (JTG B05—01—2013)(以下简称《评价标准》)颁 布，对护栏的安全性能指标提出了新的要求，并强 调公路护栏在实际应用前应采用实车足尺碰撞试 验评价其安全性能 。 广东省交通运输厅组织开展了广东省部分 在建高速公路护栏的安全性能评估，提出一种 新型A级波形梁护栏结构，依据《评价标准》对 其进行实车足尺碰撞试验，通过分析碰撞试验 数据评价其安全性能，为其合理应用提供基础 图1 新型A级波形梁护栏结构 数据。 表1 A等级护栏碰撞试验条件 l 新型A级波形梁护栏 新型A级波形梁护栏结构：3mm厚三波形 梁板中心距地面高度为700ram，~bl40mm× 4．5mm立柱4m间距布置，立柱路面以下打桩 深度为1．4m，波形梁板和立柱之间设置六角形 防阻块，各结构间采用MI6高强螺栓连接。具 体结构尺寸如图1所示，该结构保留了A级波 形梁护栏 柱不变，可用于新建或改扩建高速 2．2 评价指标 公路。 护栏安全性能评价指标见表2，其中护栏缓冲 2 碰撞条件及评价指标 功能仅通过小客车评估；护栏变形及车辆外倾仅 做记录，在应用时根据道路实际情况确定其适用 2．1 碰撞条件 性；车辆外倾仅记录大型车辆。 《评价标准》规定A等级护栏的安全性能应采 作者简介：余长存(1977．01一)，男，大学本科，高级工程师，主要从事公路交通工程工作。E—mail：287036862@qq．coin． · 5l· 学兔兔 2015年第5期 广东公路交通