大跨度钢管拱桥拱肋安装施工测量控制.pdfVIP

周振兴 ：大跨度钢管拱桥拱肋安装施工测量控制 131 DOI：10．13905／j．enki．dwj,．．2015．02．049 大跨度钢管拱桥拱肋安装施工测量控制 周振兴 (中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司． 哈尔滨 1SO000) 【摘 要】 测量控制是桥梁施工的关键，钢管拱施工的测量难度大，控制较复杂，本文结合西江特大桥主桥 钢管拱的施工，介绍钢管拱拱肋安装施工测量控制。 【关键词】 钢管拱 ；施32；测量控制 【中图分类号】 TU745．9 文【献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2015)02—0131—02 测量工作是每项工程具体施工作业 的前提 ，钢管混凝 土拱桥的测量工作比较复杂，拱肋主弦管为圆管，整体设计 为曲线线型，施工测量必须采用三维空间定位，测量难点 大 ，控制点难布置 ，施工精度要求高。下面就广珠铁路西江 特大桥主桥连续刚构梁 一柔性拱组合桥拱肋安装、竖转过 程中的测量控制加 以论述。 1 工程概况 广珠铁路西江特大桥主要为跨越西江而设，桥轴线与 河道基本正交。主桥采用 (110+2×230+110)m连续刚构 拱跨越主航道 ，。主桥长682．1m，主墩墩号分别为 141～ 143，边墩墩号为 140、144。拱轴线立面投影采用二次抛 图1测量控制网布置图 物线 ，拱肋计算跨度220m，矢跨比1／5，矢高44．0m。每片拱 满足测量规范及测量精度要求。测量控制时要采用两台等 肋由4一~b750mm钢管混凝土组成，上下游之间 由横撑连 精度的莱卡全站仪TPS1200+(精度 1”)。 接。 2．3 控制重点的确定 2 测量控制方案 2．1 测量精度要求 (1) 铰座铰轴。主要控制铰座与四个主弦管的关系， 拱肋拼装时拱肋接头错边量小于 ±2mm，半跨成型后钢 上下游铰轴一定在同一里程、同一标高且铰轴轴线水平 ，测 量时采用莱卡全站仪 TPS1200+(精度 1”)控制。 管拱拱轴线限差4-12mm；高程限差 一6～+12mm；钢管拱成 在拱脚预埋管施工先安装定位架 ，定位架安装时为了 桥线型为中线限差拱顶小于 ／／6000=±40mm、／／4处为 8000=±30mm，高程限差拱顶小于 ／／4000=±60mm、／／4 方便拱脚预埋管安装就位要比设计标高低 10mm。限位座 设通过丝杠可上下调解(调解范围为 ±20mm)，每个限位座 处为 ／／5000=±48mm，在钢管拱施工测量控制关键为钢管 拱拼装拱轴线误差不得大于 ±5mm。在拱脚施工中拱脚预 四根调节丝杠。限位座并可左右移动 (移动范 围为 ± 埋管的高程、横纵向控制不得大于 ±5mm，且确保四根拱脚 50mm)。 预埋管相对位置不得大于-45mm。 在限位座安装时使用s1、s2、s3三个控制点控制。限位 2．2 控制网布设 座均安装在支架立腿正上方，根据纵向坐标计算得出对应 西江特大桥主跨地理位置较为复杂 ，在西江两侧均为 的限位座标高控制点的实际标高。通过调节丝杠将标高控 县级公路，公路两侧为鱼塘及工厂。且过往车辆较多如在 制 ±5mm内；通过左右移动将横向控制在 ±10mm 内。调节 公路旁设置