桥梁墩柱模架一体化施工技术.pdfVIP

桥梁墩柱模架一体化施工技术 陈 晨 於 洋 陈仕颈 上海市基础工程集团有限公司 上海 200433 【摘要 】在桥梁工程的墩柱施工中，传统工艺为墩柱钢筋现场绑扎，混凝土施工依托脚手架平台，但该工艺存在施工 周期长、施工成本高、质量难以保证等缺点。以上海辰塔公路桥梁的墩柱施工为例 ，采用模架一体化施工，使墩柱钢 筋在钢筋场地利用胎架预制，混凝土施工依托模板平台，相比传统的立柱施工工艺具有较大的创新突破，为桥梁的建 设提供了不少便捷。 【关键词】桥梁墩柱 模架一体化 无支架 钢筋胎架 钢模板 操作平台 【中图分类号 】TU755．2 【文献标识码】B 【DOI】1014144／j．cnki．jzsg．2015．02．036 IntegralConstructionTechnologyforBridgePiersandFormwork ChenChen YuYang ChenShiting ShanghaiFoundationEngineeringGroupCo．，Ltd Shanghai 200433 1 工程概述 筋骨架 j。 辰塔公路跨黄浦江大桥新建工程位于上海市西南 胎架底部纵向连接采用双拼160mm×10mm角钢，斜 角的松江区主城区的西南部，呈南北走向，是辰塔公路 撑均为100mmx6mm角钢；斜撑与连接板焊接，再用螺栓 (D30公路 )跨越黄浦江 (原名横潦泾 )的一个重要节 将连接板与对应的角钢栓接。胎架顶部的角钢通过螺栓与 点。桥墩分上下行2幅，每半幅采用三柱式钢筋混凝土盖 焊接在竖向角钢上的94mmx94mmxl0mlYl连接板相连， 梁形式。墩柱采用1．2m×1．2m 的矩形墩柱，其四角均设 作为纵向钢筋的定位参考，同时也增强隔板的稳定，形成 置半径R=15cm的圆角。在墩柱高度小于2．0m 的时候，在 整体。在胎架角钢上固定定位钢板，用来搁置纵向钢筋， 3根墩柱之间设置厚度为0．8m的薄墙。 控制主筋间距。在胎架框下设滚轮，钢筋骨架绑扎好之后 从加工棚内推出，便于 吊装 (图1)。 2 方案比选 根据场地条件和施工周期 ，准备了2种墩柱施工方 4 钢筋骨架运输及吊装 案： 4．1 运输及 吊装 1)方案一：常规工艺，墩柱钢筋现场绑扎，混凝土施 墩柱钢筋骨架长度最大为8．4131，质量2．2t。成型钢筋 工依托脚手架搭设的平台完成。 骨架采用12m长的平板运输车运到现场起吊安装。运输车 2)方案二：墩柱钢筋在钢筋场地利用胎架预制，混凝 内布置型钢支垫，钢支垫间距2m。在运输、吊装过程中注 土施工依托模板上操作平台完成。 意对垫块的保护。 综合施工工期、施工成本，兼顾施工安全，决定采取 墩柱钢筋骨架采用250kN汽车吊吊装 ，采用两点吊 方案二实施。 装 。吊装时，吊机主吊点布置在钢筋骨架顶部lITI左右，设 置 吊装专用扁担梁 吊具。专用 吊具采用长8m的18工字钢 3 钢筋胎架设计 制作，吊具上对称设置间距为1m的吊环作为主吊索，同时 钢筋胎架通过专业单位加工制造，共分2节，长度分 吊机副吊点布设在钢筋骨架下部1／3处。加强箍筋与主筋连 别为4．0m和3．5m，其间用双面连接板连