隧道及地下洞室设计施工新法研究.pdfVIP

学兔兔 56 2011城市道桥与防洪第六届全国技术高峰论坛专辑 2011年8月第8期 隧道及地下洞室设计施工新法研究 童景盛，王胜利 (中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃兰州730000) 摘 要：主要介绍隧道及地下洞室设计施工新法的六个创新点，通过多年的实践经验，理论上是成熟的， 社会、经济、环境三大 效益明显。目的是通过集思广益、群策群力，建立一套适合自己国情的中国隧道修建法，将来推广到铁路隧道、 公路隧道、城市 地铁和大型地下工程应用中。 关键词：隧道；地下洞室；新法 中图分类号：U453．2 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2011)08-0056—05 研究”121o 0 引言 现行隧道设计规范的经验公式法只考虑了围 近百年来，隧道及地下洞室经历了传统支护 岩类别、围岩重度和隧道宽度影响3个主要因素， 结构到现代支护结构、从矿山法的整体式衬砌到 没有考虑多因素影响和同类围岩物理力学参数的 新奥法复合式衬砌的进步，迄今为止，新奥法在世 分散性，计算准确性受到一定影响。英、美流行的 界各地已经广泛应用。它以岩承理论为基础，通过 泰沙基理论，虽然考虑了7项影响因素，但仍存在 喷射混凝土、锚杆加固和量测技术三大支柱，结合 不完善的一些缺陷。 压浆加固、大小管棚等超前支护措施，使施工安全 立体极限围岩压力理论考虑了四项洞室参数 性显著改善，已经成功修建了大量地下工程。但也 (埋深H、毛洞跨度2 a、毛洞计算高度Y、毛洞长 伴随着隧道及地下洞室总体耗费显著增加，对于 度L)；四项地层、岩体物理力学参数(地层内摩擦 软弱围岩中的大跨度隧道或洞室，也不乏失败的 角 、地层粘聚力c、重度 ^y、侧压力系数 考)；二 工程实例。这些问题能否能简单、有效、可靠地解 项综合型参数(粘聚力折减系数l(c、侧荷载系数 决，是否还有其它不同解决的新法呢?从上个世纪 考 )和六项隐含参数。洞室参数和物理力学参数 七十年代全民深挖洞以来，鉴于当时西部钢材、木 可以通过测量、试验确定；侧荷载系数根据泊桑系 材缺乏，尖拱形洞室经常发生规律裂缝的实际情 数、洞室尺寸、围岩参数计算确定；粘聚力折减系 况。一项新的自选科研项目，也在紧锣密鼓地进 数可根据大量实测经验值确定或或按施工方法、 行。这项《隧道及地下洞室设计施工新法》 1研究， 时间因素、地下水影响查表求得；其它如围岩的层 以考虑围岩承载的荷载结构法为基础；强调合理 理、裂隙、节理、洞室形状影响，已在计算公式中按 受力、共同承载的设计理念；突出及时受力、立体 最不利极限情况考虑。因此，该新法不仅解决了不 受力、全程有效承载的安全施工方法。9项隧道及 同形状、不同进深、不同施工方法和开挖工艺、不 地下洞室优化试验工程，经过15—30 a的长期检 同暴露时间的围岩压力计算问题，而且计算值比 验，获得了安全(零事故)、优质(解决了裂缝、渗 较接近实际，且偏于安全，为安全、合理设计隧道 漏影响使用问题)、快速、节约(平均节约混凝土 及地下洞室，创造了条