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也代锥阱研究 人力资源管理 2009 年 8 月第8 期 提高地铁经营收益的方法研究 谭玉平 (南京市地铁建设指挥部 江苏 南京 210097) 【*图分类号】U455.4 E文章编号】1673-8209(2009 )8-0004一02 E文献标识码】A 【摘要】地铁建设项目投资大、周期长、运管禀务收益有限，巳成为卢个高亏损、高补贴的行业.地铁经营如何实现盈利巳成为世 界性难题.研究表明，投资与经营主体的合理选择、一体化管理方式下地铁产业增值业务的开皮，以及基于地铁客流的细分市场基 础上差别定价等措施，巳成为解决地铁经管盈利的震要方法与途径. E关键词】地铁经营;地铁增值业务z 地铁收益管理 城市经济的快速发展，使得人们越来越关注副行的高效与 要摆脱以往单独依靠政府投资的单一投资方式二，逐渐向政府 便捷.地铁由于其先天的优势，在城市交通建设中正处于的快 主辱、多元化运作、多渠道筹资的方向迈进，积极地采用包括公 速发展时期。在十一五规划中，我阁制订了兴建 1500 公里地 私合蕾及固有民营等在内的多种形式. 铁路网的目标，平均每年主要修建 300 公盟城市地铁.但是，由于 2 基于地铁窑流的细分市场，实行以时间为JJ;础的皇宫别定价 地铁建设项目投资大、周期长、技术复杂、质最姿求高、运营累务 地铁核心收提.3:奥通过地铁累务经营获得的收益，这也是 收益有限等原因，地铁几乎日成为一个高亏损、高补贴的行业， 地铁经营收入的主要来源，目前，地铁经营鼠然普遍存在亏损， 一般只能由政府用公共财政去投资建设和维持运膏。在世界各 但纵观各国地铁公司收入构成情况可以看出，地铁慕务经酱收 国巳建成运营的地铁公司中，只有香港等少数城市的地铁搜利， 入仍然占据了相当大的比囊，连地铁资源开发相当成功的替渴 其它均有不同程度的营业性亏损.地铁运营如何实现战利问题 地铁其架务收入也占到总收入的 85%以上.因此，地铁联价制 已成为世界性难题. 定的科学位和合理性，对地铁经营的盈利就跟得尤为:it耍。 城市地铁的经营性亏损，尽管与其服务性和公放性的基本 实践中，地铁票价的制定可以考虑在市场细分的基础上实 定位有关，倪投资与绞营主体的合现选择、一体化管现方式下地 行兹别成价。不间消费者之间的需求是有兹别的，可以将需求 铁产业增值~务的开发以及基于地铁客流的细分市场基础上兹 相阔的消费者群归为一类，每…个消费者群就是一个细分市场. 别定价等相关措施，已成为增加公司收入，提高公司收益水平， 在不同的细分市场之间，消费者的需求存在比较明.Iil的区别. 解决地铁经营撒利的1重要方法与途径. 从目前地铁市场的客流最来看，存在着显著的时间接别.高峰 1 投资与经营主体的合理选捞 客流客流量要远在于平峰客流和峰谷容流.参考航空公司的一 从所有权与