基于机场竞争力评价的我国多层次机场体系研究.pdfVIP

第 28 卷第 12 期 管理评论 Vol. 28 , No. 12 2016 年 12 月 Management Review Dec. , 2016 基于机场竞争力评价的我国多层次机场体系研究 梁小珍l 黎建强2 刘建华3 乔晗4 尹红霞4 (1.上海大学管理学院，上海 200444; 2. 香港城市大学管理科学系，香港 999077; 3. 香港城市大学航贸金融研究中心，香港 999077; 4. 中国科学院大学经济与管理学院，北京 100190) 摘要:为了对我国的多层级机场体系进行研究，论文设计了一套系统的评价方法。在评价过程 中，首先从机场自身发展和区位条件两个方面出友，建立了包含30 个指标在内的机场竞争力评 价指标体系，然后分别采用煽权法、灰色关联分析法和主成分分析法对我国 42 个主要机场 2006 年、2008 年、2010 年、2012 年的竞争力进行了许价，接着运用 Kendall 协同系数检验法对三 种方法评价结果的一致性进行了检验并进行组合评价，给出了各机场 2006 年、2008 年、2010 年、2012 年竞争力的排名，并对 2006 到 2012 年一些机场排名变化较大的原因进行了分析，最 后还对机场竞争力各影响因素分别进行了评价，并应用系统聚类分析法将42 个机场的竞争力 划分为四个层级。根据评价结果以及我国机场业发展的特点和各机场的优势和差异，本文对我 国多层次机场体系格局的构建给出了政策建议。 关键词:机场体系;组合坪价;煽权法;灰色关联分析;主成分分析;聚类分析 引言 机场是一个国家或地区对外交流合作的窗口，也是区域经济参与国际分工的重要桥梁。经过改革开放以 来 30 多年的发展，我国民航已成为仅次于美国的全球第二大航空运输系统。作为航空运输的重要节点，机场 对促进区域经济社会发展、完善国家综合交通体系发挥了重要作用。为更好地满足我国经济社会发展的需 要，如何进一步加快机场建设、优化机场布局成为我国民航业发展的重要课题。机场竞争力评价研究显然是 促进该课题深入开展的重要环节。建立一套完备的机场竞争力评价指标体系元论对机场自身的发展，还是我 国航空运输业整体竞争力的提升都具有非常重要的意义。 机场竞争力是机场在市场竞争过程中通过整合利用内外部资源所形成的相对于竞争对手能够更好地发 展、能为顾客提供更高质量产品和服务的综合能力。显然，良好的内外部资源和条件是机场竞争力得以形成 的重要基础。 MacKinnon 等川认为，交通运输和经济发展之间具有互惠共生的关系。一个地区经济发展水平 越高，对航空运输的需求越大山。除了经济因素外，Demirsoy [3J 认为地理和人口统计因素、市场结构、社会因 素以及航空运输市场成熟度等也是影响航空运输需求的重要因素。 Duval[4J 通过对航空运输业和旅游业的关 系进行分析，认为两者之间存在着密切的联系。根据 Zietsman 和 Vanderschuren[5J 对机场发展利益相关者进 行调查的结果，社会经济发展、城市规划、交通改善和效率、环境保护、财务能力等因素均对机场的发展和运营 有一定影响，其中社会经济发展是影响机场发展最重要的因素。 Mae巾ns 等[6J 通过对相关文献的梳理，认为 运输公司机场选择行为的驱动力包括机场使用者的成本、软性和硬性基础设施、运营管制、腹地大小、当地航 空运输需求、与其他机场和航线的竞争等，这些因素也是决定一个机场能否成为航空运输枢纽的关键性因素。 收稿日期:2015-11-14 基金项目:国家自然科学基金面上项目 ;国家自然科学基金重大项目 71390331) ;上海高校青年教师培养 资助计划(ZZSDI5090) 。 作者简介:梁小珍，上海大学管理学院讲师，博士;黎建强，香港城市大学商学院教授，博士生导师，博士;刘建华，香港城市大学 航贸金融